Российским компаниям интересна украинская энергетика

[08 июля 2011 года]

Владислав Каськів: Я не думаю про політику, мені легше будувати термінал

[08 июля 2011 года]

Коли виникає альтернатива — з'являється ринок. Поки у нас одна труба входить в Україну, у нас буде одна ціна — не економічна, а політична. Всі будуть намагатися на цій трубі нажитися, а звідси — формування політичних кланів. Вся політична система на цьому побудована.

Нерезидент станет акционером Приватбанка

[08 июля 2011 года]

На Донбасі мода на ейфелеві вежі

[08 июля 2011 года]

У Донецькій області — мода на копії світових пам'ятників, зокрема, Ейфелевої вежі.

Суперсолідарна пенсійна реформа

[08 июля 2011 года]

Пенсійні реформатори сьогодні вдаються до найекзотичніших пропозицій по реформуванню того одоробала, що зараз працює в Україні.

Белорусов посадят в украинские вагоны

[08 июля 2011 года]

Крюковский ВСЗ завершил создание СП с Белорусскими железными дорогами на базе вагоностроительного завода в Гомеле. Эксперты склонны рассматривать это как долгосрочную инвестицию для КВСЗ, которая не окупится в ближайшее время, но принесет бесспорные преимущества в отдаленном будущем.

Америка забирає у світу свої гроші

[07 июля 2011 года]

За кілька років ця система може викачати з офшорів 1 трильйон доларів. Більшу частину цих коштів вкладуть в розбудову інфраструктури і створюватимуть по 10 тисяч робочих місць щороку. До 2020 року це вирішить проблему безробіття.

Скалярна України

[07 июля 2011 года]

Після відомої заяви Юрія Андруховича експертне співтовариство, вочевидь, ще довго обговорюватиме животрепетне питання “Чи варто Україні ампутувати Донбас і Крим?”. Але ось що цікаво.

“Європейські” хитрощі Азарова

[07 июля 2011 года]

Ухвалення закону про виконання рішень судів не вплине на перспективи української газотранспортної системи.

Який союз, такі й методи

[07 июля 2011 года]

З економічного погляду Митний союз ЄЕП не дає жодної економічної перспективи своїм потенційним учасникам, тому що є всього-на-всього об’єднанням аутсайдерів, які досі не змогли інтегруватися до світового торговельного простору (СОТ) та зорієнтовані не на модернізацію своїх відсталих та моноспеціалізованих економік, а на паразитування на надмірних запасах природних ресурсів.

Полегшення для водіїв. Чи для злодіїв?

[06 июля 2011 года]

Парламент скасував обов’язковий техогляд для легкових авто.

Чи легко перевернути піраміду

[06 июля 2011 года]

В Європі оклади працівників визначаються на місцевому рівні. У нас прийнято все вирішувати “нагорі”. Як уряд з профспілками домовиться, так і буде. Такий підхід знімає відповідальність з підприємств. Вони завжди можуть послатися на норми, надіслані “зверху”, щоб не йти на жодні поступки працівникам.

Ілюзія доступу — від Адміністрації президента та Верховної Ради

[06 июля 2011 года]

На сьогодні вже можна говорити про те, що органи влади вдаються до спільних зусиль задля неоприлюднення небажаної інформації.

“Укрнафта” выбрала поставщика обсадных труб

[06 июля 2011 года]

Выборочные потребители

[06 июля 2011 года]

После кризиса поведение покупателей изменилось — они дольше и лучше думают, перед тем как совершить приобретение, но по-прежнему охотно берут чужие деньги.

Фирташ нажал кнопку

[06 июля 2011 года]

Народные избранники разрешили корпоратизировать ЗТМК, “Крымский титан”, а также Иршанский ГОК и Вольногорский ГМК. Эксперты уверены, что это первый шаг к продаже указанных активов профильному инвестору — Дмитрию Фирташу.

Лешек Бальцерович: ринкова економіка не керується владою

[06 июля 2011 года]

Нинішня політика ФРС досить ризикована навіть для Сполучених Штатів. Але якби таку політику вели Польща чи Україна, у нас давно була б катастрофа. Це просто нехороший приклад.

Парламент разрешил корпоратизацию титановых активов

[05 июля 2011 года]

РЖД мало

[05 июля 2011 года]

Минэкономразвития предложило проиндексировать тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в 2012 году на 6%.

Шахтам нужны гарантии сбыта после приватизации тепловой энергетики

[05 июля 2011 года]