[07 сентября 2019 года]
Горно-металлургическая монополия добивается разрешения на организацию трех новых шлаковых отвалов в балке Грековатая.
[06 сентября 2019 года]
“Чтобы снять вопрос в целом, у нас есть инициатива по автоматическому или полуавтоматическому введению конвенций или ограничений. Это связано с тем, что у нас есть определенные нормативы по количеству выгрузки вагонов и по объему подхода под выгрузку”
[06 сентября 2019 года]
“По первому основанию отклонения, доверенности, “Укртатнафта” не нарушила условия тендерной документации. Но с двумя другими аргументами Минобороны Коллегия АМКУ согласилась”
[05 сентября 2019 года]
“Укрзализныця” через несколько недель представит стратегию реформирования закупок. Об этом сообщил глава компании Евгений Кравцов
[05 сентября 2019 года]
“Хотим стимулировать грузоотправителей. Наша логика такова: чем исправнее управляешь технологическим процессом — тем меньше платишь. Использовать зерновозы как элеваторы, потому что это дешевле, — не по адресу”
[04 сентября 2019 года]
Об этом сказал журналистам глава “Укрзализныци” Евгений Кравцов в Европейской бизнес-ассоциации
[04 сентября 2019 года]
В ближайшие два месяца АО “Укрзализныця” проведет аукционы по продаже металлолома, который не удалось реализовать во время предыдущих торгов, а также предложит новые лоты
[04 сентября 2019 года]
Об этом рассказал на встрече, организованной в Европейской бизнес-ассоциации, операционный директор АО “Укрзализныця” Вячеслав Еремин
[04 сентября 2019 года]
“Ни одной дизельной и бензиновой единицы. Электроэнергию порт и все оборудование получают от сотен оффшорных турбин, которые его окружают. Китай-2019. Дальше будет...”
[04 сентября 2019 года]
“Обе компании предлагали продукцию производства ОАО” МК “Азовсталь”, ОАО “Мариупольский металлургический завод им. Ильича”, ОАО “Днепропетровский МК” и ОАО “Запорожсталь”
[03 сентября 2019 года]
“Есть красноречивое определение для таких ситуаций — картельный сговор. 2 участника ставят космическую цену на вагон — в районе 1 млн долларов. Ценовые предложения отличаются на десятитысячные доли процента (тендер в 1,5 млрд грн, напомню), и цену никто не перебивает. Документация обоих “конкурентов” очень похожа, а главное — похожее желание заработать на Укрзализныце”
[03 сентября 2019 года]
Національний банк здивував банківський ринок, відхиливши більшість членів наглядової ради Ощадбанку. Що сталося і чи не стоять за цим рішенням регулятора особисті мотиви посадовців НБУ.
[03 сентября 2019 года]
АО “Укрзализныця” планирует обратится в Антимонопольный комитет с просьбой проверить информацию о возможном сговоре двух украинских производителей подвижного состава во время участия в тендере на закупку пассажирских вагонов.
[03 сентября 2019 года]
Тендерная документация обнародована в системе ProZorro 2 сентября
[03 сентября 2019 года]
“Поручение Владимира Зеленского выполним вовремя. Поясню: пошаговый план станет частью реализации Стратегии “Укрзализныци”, согласованной Кабинетом министров и утвержденной наблюдательным советом еще в июне 2019 года. Далее, после доработки и утверждения плана наблюдательным советом, мы начнем конкретные шаги под контролем правительства”
[02 сентября 2019 года]
“Подготовить план реструктуризации “Укрзализныци”, в том числе с целью либерализации рынку локомотивной тяги и повышения прозрачности и эффективности деятельности “Укрзализныци”. Срок — до конца 2019 года”
[31 августа 2019 года]
Сводный платежный баланс Украины в июле 2019 года был сведен с профицитом $1,280 млрд по сравнению с дефицитом $170 млн в июле 2018 года. Об этом свидетельствую предварительные данные Национального банка Украины
[30 августа 2019 года]
“Установлено, что начальник службы путей вместе с главным инженером, находясь в г. Одессе, получили от директора частного общества неправомерную выгоду в размере 200 000 гривен”
[30 августа 2019 года]
Одразу після свого призначення новий прем’єр-міністр України Олексій Гончарук з самого ранку зустрівся з журналістами.
[30 августа 2019 года]
“В ж/д отрасли выступает за создание трех различных операторов — инфраструктуры, грузовых и пассажирских перевозок, а также — за концессию вокзалов и допуск на магистральные пути частной локомотивной тяги. По поводу последнего, считает, что необходим специальный закон, поскольку пилотный проект не сможет работать ввиду монопольного положения “Укрзализныци”
07:50 22 октября
07:40 22 октября
20:00 21 октября
19:45 21 октября
17:00 21 октября
16:30 21 октября
15:30 21 октября
15:00 21 октября
14:45 21 октября
14:30 21 октября
13:30 21 октября
13:00 21 октября
12:00 21 октября
11:30 21 октября
11:00 21 октября
10:30 21 октября
10:00 21 октября
09:50 21 октября
09:40 21 октября
09:30 21 октября
09:20 21 октября
09:10 21 октября
08:50 21 октября
08:40 21 октября
08:30 21 октября
08:20 21 октября
08:00 21 октября
07:50 21 октября
07:40 21 октября
07:30 21 октября
18:50 20 октября
13:00 20 октября
12:30 20 октября
12:00 20 октября
[10:00 29 апреля]
[10:44 28 апреля]
[07:30 29 октября]
[18:25 28 октября]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.