Дружба переходит все границы

Вчера господин Джарты опроверг  эту информацию, заявив, что сейчас обсуждаются лишь проекты строительства моста, стоимость которого, по расчетам правительства Крыма, может составить $1,7 млрд. Финансировать проект предлагается паритетно из госбюджетов Украины и РФ.

О подписании соглашения между президентом Украины Виктором Януковичем и президентом Российской Федерации Дмитрием Медведевым крымские СМИ сообщили 25 апреля, сославшись при этом на председателя Совета министров Крыма Василия Джарты. Как уточнил вчера  господин Джарты, ему о подписании такого соглашения ничего не известно. “Мы несколько раз обсуждали с Виктором Януковичем целесообразность строительства моста. В Крыму он пообещал поднять этот вопрос на встрече с президентом РФ”,— рассказал господин Джарты. Он добавил, что в правительстве Крыма ожидают поручения президента о создании рабочей группы по данному вопросу.

По информации Василия Джарты, стоимость строительства может составить от $1,4 млрд до $1,7 млрд. “Сейчас рассматриваются пять-шесть предпроектных предложений, в том числе проект подземного транспортного перехода”,— сказал господин Джарты. Финансировать строительство предполагается паритетно из государственных бюджетов обеих стран.

Идея строительства транспортного перехода через Керченский пролив не нова. Первый мост через пролив, построенный еще в 1944 году, через год был разрушен зимними штормами. В июле 2000 года тогдашний спикер крымского парламента Леонид Грач и мэр Москвы Юрий Лужков подписали протокол о строительстве транспортного перехода, однако проект так и не был реализован. В 2003 году украинская и российская стороны рассматривали проект строительства под Керченским проливом подземного транспортного перехода Керчь—Кубань, который так и не был поддержан. В марте 2005 года после длительного перерыва была возобновлена работа железнодорожной паромной переправы через Керченский пролив между портами “Крым” и “Кавказ” (Темрюкский район Краснодарского края РФ). В 2007 году Юрий Лужков заявил, что правительство Москвы готово вложить в строительство моста $100 млн, а комитет по вопросам экономического сотрудничества РФ и Украины представил его проект, разработанный российской проектно-строительной фирмой ООО ПСФ “Спецфундаментстрой” (Москва).

Представитель ООО “Спецфундаментстрой” в разговоре с  “Коммерсантом” предположил, что президенты Украины и России будут обсуждать строительство моста в мае — на сегодняшний день подписано лишь предварительное соглашение между правительствами обеих стран. Собеседник сообщил, что компания разработала два проекта мостового перехода. Первый — двухъярусный мост длиной 4,5 км от косы Чушка (Россия) до мыса Еникале (Украина). Нижний ярус предназначен для двухколейной железной дороги, на верхнем будут проложены двухполосная автодорога в обоих направлениях и пешеходные дорожки. Мост будет нести трубопроводы для нефти,газа и воды, недостаток которой ощущается на Керченском полуострове. Второй вариант предполагает строительство моста с теми же составляющими общей протяженностью 14,4 км — от мыса Тузла (Россия) до бухты Павловская (Украина). Компания готова начать работы в апреле 2011 года и завершить их в 2014 году.

Заместитель председателя парламентского комитета по вопросам бюджета Олег Ляшко (БЮТ) усматривает в строительстве моста политический подтекст. “Если правительству некуда девать деньги, пусть лучше достроят мосты через Днепр в Киеве и Запорожье”,— заявил господин Ляшко. Он полагает, что, поскольку средства на такое строительство в бюджете не предусмотрены, правительство покроет расходы на него за счет других статей, в том числе социальных.

В Крыму положительно относятся к идее строительства моста через пролив. “Он внесет неоценимый вклад в экономику и инфраструктуру нашего региона”,— считает мэр Керчи Олег Осадчий. По его словам, работа действующей паромной переправы осложнена нехваткой паромов, отсутствием прибыли и большими затратами времени на перевозку грузов.

Александр ЗВОРСКИЙ, Юлия РЯБЧУН, Алена НИКОЛЕНКО