В Индии запустили завод для Tata Nano

Вчера в индийском городе Сананд он торжественно запустил завод по выпуску супердешевых малолитражных автомобилей Nano.

Как сообщали “i”, ранее индийский автопроизводитель планировал начать сборку модели Nano на заводе в городе Сингур, инвестировав в ее строительство $350 млн. Однако в октябре 2008 г. возведение этого предприятия, которое было закончено почти на 90%, компания Tata Motors была вынуждена прекратить из-за акций протеста местных фермеров, считающих, что при продаже земли под завод в Сингуре они не получили за нее достаточную компенсацию.

Начальная мощность нового предприятия составит 250 тыс. автомобилей в год, но, по словам владельцев, уже в 2011 г. она будет разогнана до 350 тыс. Nano, а впоследствии на этом заводе можно будет ежегодно выпускать до 500 тыс. самых дешевых в мире автомобилей.

“Уже в этом месяце мы увидим продукцию нового предприятия на дорогах Индии. Жители нашей страны, наконец, получат шанс приобрести персональный транспорт”,— сообщил вчера Ратан Тата.

Индию с населением 1,2 млрд. человек многие мировые автопроизводители рассматривают как огромную незанятую нишу из-за стремительного роста числа индийцев, способных оплатить покупку машины. Сегодня лишь 13 из 1 тыс. человек в Индии владеют автотранспортом, по сравнению с 550 в Германии и 495 во Франции. По прогнозу Карлоса Гона, главы французско-японского автомобилестроительного альянса Renault-Nissan, индийский автомобильный рынок за десятилетие вырастет с 2 млн. до 6 млн. машин в год.

Новый автомобиль Tata Motors, благодаря своей дешевизне, в Индии пользуется ажиотажным спросом. Nano в экономичной комплектации с одним передним стеклом, без магнитолы, подушек безопасности, шумоизоляции, обогревателя и кондиционера реализуется в стране по 123,360 рупий ($2,615 тыс.).

Продажи этого авто начались в июле прошлого года, однако до сегодняшнего дня на имеющихся мощностях Ратану Тате удалось выпустить менее 35 тыс. машин. Tata Motors получила от индийцев 206 703 заказа на Nano и вынуждена была выбирать покупателей с помощью лотереи. Эксперты называют четырехместный Tata Nano переходным звеном между грузовым мотоциклом с коляской и полноценным автомобилем.

Однако конкуренты Tata Motors советуют индийцам не торопиться с покупкой Nano, обещая вывести на рынок более дешевые и совершенные модели. Китайская компания Geely недавно пообещала доделать к концу 2010 г. трехместный концепт IG Fantastic, который будет стоить $2250. Также новый надежный сверхдешевый автомобиль обещает разработать и в 2012 г. вывести на индийский рынок французская Renault.

Череда неудач, связанных с выпуском Nano, продолжилась вчера, когда во время пресс-конференции, посвященной открытию завода, внезапно начался шторм, снесший часть крыши здания, в котором проходило торжество. Это вынудило Ратана Тату объявить о закрытии едва начавшегося мероприятия.

Денис ЗАКИЯНОВ