Не покладая рек

Вчера на киевском заводе “Ленинская кузница” состоялась торжественная церемония закладки двух артиллерийских речных бронекатеров “Гюрза-М” для военно-морских сил (ВМС). До 2017 года планируется построить девять таких катеров, которые будут действовать в бассейне реки Дунай, а если потребуется — и в прибрежных зонах Черного и Азовского морей. По мнению экспертов, украинские ВМС нуждаются в таких катерах, поскольку не располагают современными кораблями, способными выполнять подобные задачи.

Торжественная закладка артиллерийских речных бронекатеров “Гюрза-М” проходила с участием первого заместителя министра обороны Александра Олийныка и командующего военно-морскими силами Юрия Ильина. Церемония получилась непродолжительной. В цеху киевского завода “Ленинская кузница”, где будет проходить строительство, установили отдельные металлические конструкции двух корпусов будущих кораблей. На них прикрепили таблички с полным названием типа корабля и номером проекта. На этом, собственно, и завершилась торжественная часть.

Директор департамента разработок и закупок вооружений и военной техники Министерства обороны Андрей Артюшенко рассказал “Коммерсанту-Украина”, что завод “Ленинская кузница” был избран местом строительства бронекатеров потому, что уже имеет опыт изготовления кораблей этого типа. Малый бронированный артиллерийский катер “Гюрза-М” был спроектирован в Николаевском казенном исследовательско-проектном центре кораблестроения. Он должен заменить устаревшие корабли из дунайского дивизиона боевых катеров, которые Украина получила после распада СССР. Однако обновления техники так и не произошло, а один катер “Гюрза” модификации 1998 года был продан пограничникам Узбекистана в 2004 году. Он и был построен на “Ленинской кузнице”. При этом узбекская сторона хотела закупить 6-8 таких кораблей, однако у них не хватило средств.

Модифицированная модель бронекатера “Гюрза-М” обладает противопульным бронированием, вооружена 30-милиметровым автоматическим артиллерийским орудием, 30-милиметровым гранатометом, управляемыми противотанковыми ракетами, пулеметом и переносным зенитно-ракетным комплексом. От купленного Узбекистаном катера она отличается, в частности, большим водоизмещением (50 т против 35 т), а также тем, что почти полностью укомплектована украинским оборудованием, за исключением двигателей, поставленных компанией Caterpillar (Узбекистан просил о максимальном соответствии советским системам вооружения). По информации пресс-службы Минобороны, заключенный с заводом контракт предусматривает строительство двух катеров до 2013 года. Всего до 2017 года предполагается построить девять таких кораблей.

Как пояснил “Коммерсанту-Украина” Андрей Артюшенко, катера предназначены для выполнения задач в бассейне Дуная, а “если потребуется, и в прибрежных зонах Черного и Азовского морей”. Задачей таких катеров, помимо патрулирования пограничных водоемов и прибрежных зон морей, является борьба с катерами контрабандистов и нарушителями границы, с малыми береговыми целями — бронетранспортерами и бункерами, защита гидротехнических сооружений, обеспечение действий тактических диверсионных групп, а также навигационное сопровождение отдельных судов. По данным конструкторов, малая осадка — всего 1 м — позволяет катеру действовать в большинстве водоемов и подходить максимально близко к берегу. “Строительство финансируется согласно программе развития вооружения и техники. Стоимость двух кораблей составляет 120-130 млн грн”,— уточнил господин Артюшенко. По его словам, вооружение каждых последующих двух кораблей будет усиливаться.

Эксперт Центра исследований армии, конверсии и разоружения Сергей Згурец полагает, что боевые корабли подобного класса нужны отечественным ВМС. “По крайней мере, в составе флота сейчас нет катеров, которые могли бы выполнять задачи в дельте Дуная,— пояснил “Коммерсанту-Украина” господин Згурец.— Если у Министерства обороны по каким-то причинам не хватит средств, я думаю, что “Гюрзу-М” с большим удовольствием закупят пограничники”.

Денис ПОПОВИЧ