Hummer не доехал до Китая

General Motors вчера объявила, что сделка по продаже принадлежащего ей бренда Hummer не состоится и он будет ликвидирован. Покупателю — китайской Tengzhong пришлось отказаться от покупки, после того как она не получила одобрения регулирующих органов Китая. Аналитиков срыв сделки не удивил. Они полагают, что время Hummer давно прошло.

В среду концерн GM объявил, что сделка по продаже Hummer китайской машиностроительной группе Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines не состоится и бренд будет ликвидирован. “Мы сожалеем, что сделка с Tengzhong не может быть завершена”,— сказал вице-президент GM Джон Смит. Причиной ее срыва стал отказ китайских властей поддержать Tengzhong. Как заявила китайская компания, ей “не удалось получить одобрение от регулирующих органов в установленные сроки”. Министерство торговли Китая сослалось на то, что Tengzhong не предоставила рационального плана инвестиций в актив. Кроме того, власти Китая неоднократно подчеркивали, что выступают за экологичные модели автомобилей, к которым Hummer отнести нельзя.

Hummer — марка внедорожников, разработанная американской AM General. Появилась после конверсии армейского вездехода HMMWV M998. GM приобрел права на Hummer в 1999 году. Модельный ряд включает H1 (снят с производства в 2006 году), H2, H3 и HX. Hummer собирается на двух заводах в США, на заводе в ЮАР и России — на калининградском “Автоторе”.

GM выставил Hummer на продажу в рамках своего плана финансового оздоровления. В июне прошлого года концерн объявил, что покупателем станет Tengzhong, а в октябре стороны подписали окончательное соглашение. Предполагалось, что все существующие контракты с дилерами Hummer останутся в силе. Сумму сделки стороны не раскрывали, однако, по оценкам Bloomberg, она должна была составить около $150 млн. GM и Tengzhong планировали провести сделку до конца января, но продлили срок действия соглашения до 28 февраля.

Процедура ликвидации Hummer займет несколько месяцев, но, по словам официального представителя GM Ника Ричардса, завод в американском Шривпорте, который также производит Chevy Colorado и GMC Canyon, будет полностью закрыт к 2012 году, как и планировалось. Впрочем, господин Ричардс уточнил, что компания рассмотрит любые “приемлемые” предложения по покупке всего или части Hummer.

Эксперты не удивляются, что GM не удалось продать Hummer. “С самого начала было много сомнений в том, что его удастся сделать успешным. Время этой марки давно прошло”,— полагает аналитик IHS Global Insight Ребекка Линдлэнд, которую цитирует The Los Angeles Times. До недавнего времени в аналогичной ситуации был и другой бренд американского концерна — Saab. В декабре прошлого года GM заявил, что не может найти покупателя на Saab и сворачивает производство, но в конце января концерну удалось достичь соглашения с голландской Spyker Cars.

Тамила ДЖОДЖУА