Энергетическая приманка

Главные темы нынешнего саммита — инвестиции в украинский энергетический сектор и преодоление барьеров на этом пути. Обсудить их в столицу Австрии приедут руководители крупнейших мировых энергетических компаний, международных финансовых организаций, банков и представители Еврокомиссии. Медиапартнером этого мероприятия выступает “День”. Поэтому о самых горячих экспертных дискуссиях, важнейших итогах и эксклюзивных интервью с участниками и гостями саммита читайте в ближайших номерах издания.

Накануне саммита в энергетической жизни европейского сообщества и Украины произошло несколько интересных событий, которые, скорее всего, повлияют на ход венских дискуссий.

Во-первых, Россия запустила газопровод “Северный поток”, который по дну Черного моря (в обход Украины) будет поставлять газ в Европу. Газопровод уже окрестили альтернативой украинской “трубе”, так как его проектные транзитные мощности составляют 27 миллиардов кубометров газа в год. Поэтому если в перспективе Россия не увеличит добычу газа и объемы его продажи, то существует риск, что “Северный поток” перетянет часть российского газа, который сегодня в Европу транспортирует Украина.

Во-вторых, украинская власть дает четкие сигналы обществу, что в ноябре страна получит новые цены на российский газ. И похоже, что разменной монетой в газовых торгах между Украиной и Россией, по оценкам экспертов, станет создание консорциума по управлению ГТС. Однако в таком случае встают вопросы: “Кто войдет в него?” и “Как будут распределяться голоса при управлении консорциумом?”. России выгодно, чтобы формат консорциума был двусторонним (транзитер и продавец). Но не стоит забывать, что в марте 2009 года Украина и ЕС подписали Брюссельскую декларацию о готовности последнего к инвестированию значительных средств в модернизацию отечественной газотранспортной системы. Другими словами, 2,5 года назад Евросоюз сделал Украине официальное предложение по совместному управлению газотранспортной системой (ГТС). А впоследствии прозвучали тезисы о готовности европейцев выделить реальные финансы под модернизацию. Так, в интервью “Дню” директор ЕБРР в Украине Андре Куусвек заявлял, что в течение пяти лет банк готов инвестировать миллиард долларов в модернизацию украинской газотранспортной системы.

Таким образом, как может повлиять такой ход событий на инвестиционные планы Европы относительно Украины? Об этом “День” спросил у ведущих украинских экспертов.

“Запуск “Северного потока” свидетельствует лишь о диверсификации маршрутов поставки, но не источников поставки, как этого хочет ЕС”, — рассказывает “Дню” председатель правления альянса “Новая энергия Украины” Валерий БОРОВИК. Европе выгодно инвестировать именно в украинскую ГТС, так как это — самый дешевый путь транспортировки российского газа для своих потребителей, говорит он. В подтверждение этого эксперт приводит данные: рыночная ставка транзита российского газа по украинской территории должна была составлять около 9 долларов за 1000 кубометров на 100 км, а реально платится в четыре раза меньше. “2,5 доллара — это не та плата, которую Европа будет платить за поставку российского газа через другие альтернативные маршруты”, — намекает он. Поэтому, говорит Боровик, Европа однозначно будет проявлять стойкий инвестиционный интерес к украинской “трубе”.

“Украинская “труба” была, есть и еще как минимум 20 лет будет интересна для Европы, так как способна пропустить почти 140 миллиардов кубометров энергоносителей. Кроме того, Украина имеет мощные подземные хранилища газа, обеспечивающие стабильный ритм подачи газа, а этого не заменит ни один обходной поток”, — высказывает “Дню” свою точку зрения экс-министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Украины Павел КАЧУР.

Поддерживает вышеизложенные мнения директор энергетических программ Центра “Номос” Михаил ГОНЧАР. По его мнению, правительству нужно как можно скорее реорганизовать НАК “Нефтегаз Украины”, выполнить все пункты договора в рамках Энергетического содружества, к которому Украина присоединилась в декабре 2010 года, — и финансирование, необходимое для модернизации ГТС, поступит. По его оценкам, сумма инвестиций колеблется в пределах трех-пяти миллиардов долларов (в зависимости от того, что вкладывать в понятие “модернизация”).

Директор Института энергетических исследований Юрий КОРОЛЬЧУК считает, что украинская ГТС в хорошем техническом состоянии. Это подтверждает и исследование экспертов Mott MacDonald, которые главной проблемой украинской “трубы” назвали отсутствие надлежащего финансирования плановых ремонтных работ. Поэтому, говорит эксперт, под модернизацией стоит понимать расширение транзитных мощностей украинской ГТС, в частности, достройку газопровода “Богородчаны—Ужгород”, а не полную замену лежащих в земле труб. Это значительно дешевле, подытоживает эксперт по энергетике.

Кроме “трубы”, инвестиционно привлекательными для инвесторов могут быть проекты по модернизации энергогенерирующих мощностей, транспортных энергетических магистралей, развитие альтернативной энергетики. Последний пункт особенно интересен, так как сегодня в Украине действуют одни из самых высоких “зеленых тарифов” для энергии, выработанной из солнца, ветра, воды.

Особенная тема инвестиционного разговора, говорит Боровик, — строительство на побережье Черного моря LNG-терминала по приему сжиженного газа. Ориентировочная стоимость проекта вместе с инфраструктурой доставки этого газа по Черному морю — около 1,5 миллиарда долларов. По оценкам экспертов, после реализации данного проекта Украина ежегодно будет получать десять миллиардов кубометров азербайджанского газа.

Наталья БИЛОУСОВА