В условиях военного времени возникает немало ситуаций, когда хитроумные комбинации всевозможных воротил остаются за кадром. В том числе и в тендерной сфере, где наблюдается все более попыток спрятать концы в воду.

В этой связи любопытная ситуация сложилась с АО “Укртранснафта”. Менеджеры данной компании “докреативились” до того, что не дрогнувшей рукой заказывают оборудование у венгерской компании, за партнерами которой “торчат уши” Москвы.

Ситуация получается действительно не очень красивая.

Начало истории было положено в июне текущего года, когда “Укртранснафта” объявила тендер на закупку электродвигателей для своих нефтеперекачивающих станций.

Однако тендер внезапно сорвался по причине того, что некая венгерская компания Extra Service Trading Kft внезапно опротестовала его результаты, в котором победила украинская компания ООО “Научно-производственное предприятие “Экоэнергоэффективность”. И тендер неожиданно (для всех ли?) признается недействительным...

Но через 8 дней “Укртранснафта” неожиданно объявляет новый тендер, и ставит всех потенциальніх участников в поистине драконовские условия. Тендер, к которому предварительно за 42 дня не смогла подготовиться ни одна компания участник, сейчас необходимо было подготовить за 14 дней.

И как не просили потенциальніе участники тендера “Укртранснафту”, ее менеджеры были непоколебимы и экстренно закрыли подачу документов.

Для понимания ситуации — почему участники тендера просили больше времени? Сложность в том, что новая компания как участник тендера должна была разработать, подготовить, и перевести на украинский язык до 200 страниц документации, что было сложной задачей для столь короткого промежутка времени.

Поскольку речь идет не о серийном оборудовании, а о спецпроекте, в котором заказчик прописал индивидуальные технические параметры оборудования, и любому производителю необходимо было провести инжиниринг, что заняло бы как минимум вдвое больше времени, нежели отвели участникам тендера.

Однако вышеупомянутая компания Extra Service Trading Kft с родины “нежно любящего” Украину Виктора Орбана как-то легко была допущена к новому тендеру. Да-да, та самая компания, которая опротестовала результаты первого тендера, и выбившая их игры украинскую компанию.

То есть, “Укртранснафта” не идет навстречу отечественному производителю в вопросах дать больше времени для подготовки к тендеру, и отменяет победителя первого тендера из Украины, но раскрывает объятия и идет навстречу очень странной компании из Венгрии. Почему странной- об этом чуть позже.

И если при первом тендере рассмотрение документов участников длилось фактически 120 дней, и как уже упоминалось, закончилось ничем, то во втором тендере процедура рассмотрения двигалась гораздо быстрее.

Возможно, что это было связано с массовым недопуском ко второму тендеру украинских компаний, но факт остается фактом.

Венгерская компания Extra Service Trading Kft. в кратчайшие сроки и при фактическом отсутствии конкуренции днем 14 декабря была объявлена победителем тендера.

И такое решение буквально ошеломило остальных участников процесса, поскольку венгерская компания была почему-то допущена ко второму тендеру с массой нарушений, которые не простили бы украинским компаниям.

Более того, в венгерской компании даже не стали заморачиваться на тему перевода документации на украинский язык. Но в “Укртранснафте” на это почему-то оперативно закрыли глаза...

Собственно, еще после первого тендера у представителей украинских компаний, не успевавших по срокам подготовиться ко второму тендеру из-за “принципиальности” “Укртранснафты” закралось подозрение, что победитель тендера уже известен, и его официальное обозначение- дело недолгого времени. Так и случилось.

С одной стороны, на первый взгляд вроде бы все было чисто с венгерской компанией, зашедшей на тендер с оборудованием итальянского производителя Nidec ASI S.p.A.. Компания из ЕС, производит впечатление надежного партнера, и т п.

Но это только на первый взгляд. Согласно уставным документам венгерская компания Extra Service Trading Kft начала свою экономическую деятельность с 25 февраля 2022 года, то есть на следующий день после начала полномасштабного вторжения РФ в Украину.

И в это же время на горизонте венгерской компании появился и некий “партнер” Денис Кузьменко, личность тоже весьма примечательная во всех отношениях.

Господин Кузьменко параллельно является директором литовских компаний REMTIKA и UAB “SK INTRA BALTIC” — последняя компания неоднократно фигурировала в СМИ, как работающая в качестве поставщика украинского оператора ГТС и торгующая с российскими компаниями.

То есть литовские компании UAB “SK INTRA BALTIC” и UAB “Remtika” объединяет один общий директор Денис Кузьменко, торгующий со страной-агрессором. И с этим господином связала свою судьбу и вышеупомянутая венгерская компания Extra Service Trading Kft выигравшая тендер “Укртранснафты” и выбросившая с тендера украинские компании...

О высокой степени доверительных отношений между Кузьменко и венгерской компаний свидетельствует факт, что в их контрактных поставках указан электродвигатель который стоит в районе 1000 евро, а его цена указана 24 000,00 евро. И согласно контракту все споры между венгерской компанией и литовскими компаниями господина Кузьменко должен рассматривать почему то Арбитражный суд в Нью-Йорке, что просто напрямую указывает на фиктивность контракта.

Напомним, что стоимость выигранного венграми тендера составляет более 1,5 млн.евро. Также напрашивается вопрос — зачем венгерской компании Extra Service Trading Kft, которая начала свою экономическую деятельность с 25 февраля 2022 года, указывать кроме украинского языка на сайте еще и русский, если она не планирует сотрудничество с Россией?

Далее — еще любопытнее. Что же получит “Укртранснафта”, объявившая победителем странноватую венгерскую компанию с непонятным бэкграундом?

Как упоминалось выше, оборудование заказчика имеет индивидуальные параметры, то есть, иными словами “Укртранснафте” нужно заменить старые российские электродвигатели на новые. Что же предлагает победитель тендера компания из Венгрии Extra Service Trading Kft?

В официальных прайсах мы видим, что компания предлагает вроде бы европейское оборудование производства итальянской компании Nidec ASI S.p.A. Но дьявол, как всегда, и здесь укрылся в деталях...

В конце 2018 года президент России Путин совместно с директором директором упомянутой итальянской компании заводик по производству таких же электродвигателей, какие АО “Укртранснафта” решила закупать у венгерской компании.

Более того, итальянцы передали техническую документацию и права на производство электродвигателей компании Nidec ASI S.p.A в Россию.

И сейчас работающая с Россией итальянская компания стала де-факто партнером “Укртранснафты” в производстве электродвигателей благодаря, конечно же, “лучшей цене” на тендере, как “завод производитель оригинала продукции”, которую необходимо заменить...

На сайте итальянской компании Nidec ASI S.p.A е фигурирует действующий офис в Москве “Russia Nidec ASI S.p.A. & AO Nidec ASI VEI Neverovskogo st., 10, building 4 121170, Moscow, Russiaphone: +7 495 640-90-03”.

Менеджер российского офиса при телефонном разговоре сразу же предлагает аналогичный электродвигатель в любом конце света или в Минске или в Украине, упомянув также, что есть разные варианты — “черные”, “серые” и другие.

В подтверждение своих слов менеджер предложил посмотреть на российскую компанию Нидек АСИ Россия, на сайте которой на главной странице есть информация, что 60% акций принадлежит — Nidec ASI S.p.A (Италия). И в разделе новости от 23 февраля 2023 года на данном сайте красуется “Поздравление с 23 февраля дорогие защитники, Компания АО “Нидек АСИ ВЭИ” поздравляет всех Защитников Отечества с праздником!”...

Кстати говоря, справку о деловых отношениях с Российской Федерацией в период с 2016 года, которую согласно условиям заказчика, необходимо опубликовать на тендерной площадке, итальянский производитель таким образом обошел, подставив венгерскую компанию, которая работает с 2022 года.

И возможно, менеджеры “Укртранснафты” попросту не знали всей подноготной тех, ради кого были выброшены из тендера украинские компании. Но возможно, при случае они все-таки при помощи контролирующих или компетентных органов присмотрятся к новым “партнерам”, так удачно нашедшим себя уже давно в “русском мире” и хорошо там себя ощущающим. Но тут, как говорится, не было бы слишком поздно...