До начала полномасштабной войны, для нас было не приоритетным использование торговой марки “Азовсталь”. Мы работали как единая группа. Почему сейчас для нас это важно? Потому что началось злоупотребление этой торговой маркой. Ее начали использовать разные люди.

Мы предоставили патент на торговую марку “Азовсталь”. А как будет дальше — посмотрим. Для нас это не критично. Мы просто хотим оградить марку Азовстали от неправильного использования.

Из интервью гендиректора “Метинвеста” Юрия Рыженкова

Ну, для нас необычность данного “проекта” заключается в том, что люди не сумевшие сберечь приватизированную “за копейки” в конце 90-ых “Азовсталь” теперь пытаются, что называется, отплясывать на ее костях, используя погибшую не в самых благовидных целях.

Одно дело, когда вы (как это было осенью 2022 года) сообщаете, что в Стамбуле сошел на воду корвет “Гетман Иван Мазепа”, построенный для Военно-морских сил Вооруженных сил Украины. И для строительства флагмана было использована тысяча тонн горячекатанного листа, которые произвели мариупольские металлургические комбинаты еще до войны. 

Другое — когда пристегиваете к подвигу защитников “Азовстали” мягко говоря сомнительный проект по уши коррумпированной столичной власти.

Вот как опиcывает проект строительства зигзагообразного моста в Киеве “Метинвест”:

Строительство переправы началось еще в 2020 году, но из-за войны остановилось. На стройплощадке успели построить несколько опор будущей конструкции. В скором времени работы здесь планируют активизировать, ведь на объект выделено финансирование.

Нашлись меценаты, которые готовы профинансировать строительство моста-волны. Отчасти это украинские бизнесмены, а большую часть финансирования взяли на себя зарубежные инвесторы. И не частные, а государственные, например, мэрия Парижа”, — прокомментировал автор проекта строительства моста Андрей Миргородский.

Тут нужно пояснить, что речь идет о строительстве моста между двумя самыми лакомыми кусками столичной недвижимости, как минимум, в пределах Оболони. С одной стороны, парк “Наталка” — без преувеличения лучший парк в Киеве, с другой, Оболонский остров — кусочек практически нетронутой дикой природы, отделенный от мегаполиса водами Днепра. По словам уже помянутого Мирогородского, “остров Оболонский — это фактически рекреационная зона, которую смело можно сравнивать с природным заказником”.

Естественно, что всесильные киевские застройщики, фронтменом (или бибабо — кому как нравится) которых выступает нынешний мэр Виталий Кличко, неровно дышат к этим двум объектам. Не так много в столице осталось настолько перспективных участков для застройки очередными ЖК “за все деньги”. 

Киевские менты

Недаром возле парка “Наталка” и Оболонского острова постоянно возникают земельные скандалы один другого круче. Например, полгода назад мы рассказывали как такой себе юрист Константин Бойко оформил на себя Оболонский остров и еще с десяток причалов и дамб в Киеве и Киевской области, выдав их за бесхозное, обнаруженное им имущество. Естественнно, столь наглая схема в жизни бы не сработала если бы Бойко не был связан с бывшими главой столичной полиции.

Мхитарян-Столар

Или вспомним о передаче в аренду 16 гектаров земли на берегу залива Собачье Гирло ООО “Архитектурно-строительный альянс” одиозных застройщиков Артура Мхитаряна и Вадима Столара. Этот участок примыкает к “Наталке” и очевидно в итоге на этих 16 га должен был появиться очередной ЖК. В 2018 году, после многолетних протестов местных жителей, Киевсовет не продлил аренду участка и поручил “Киевзеленстрою” создать на этом месте парк. Но за прошедших с этого момента лет это коммунальное предприятие так и не оформило данный участок и, соответственно, не начало работы по обустройству парка.

В марте нынешнего года стало известно, что земельная комиссия Киевсовета одобрила строительство на Оболони двухуровневого подземно-наземного паркинга на улице Приречной, на который Киевсовет выделит 120 млн гривен. Разбирающиеся в теме журналисты считают, что будущий паркинг не просто позволит соединить участок на берегу залива Собачье Гирло с Оболонской набережной. Это фактически реанимация в новой обертке плана застройки тех самых 16 гектаров Мхитаряна-Столара

Игорь Тынный

Еще один скандал на этом пятачке разгорелся в феврале, когда выяснилось что на пленарном заседании Киеврада приняла решение о передаче некоему ООО “Гювексхаус” в аренду на 10 лет земельного участка по адресу Оболонская набережная, 18, “для культурно-оздоровительных нужд, рекреационных, оздоровительных и туристических целей”. Площадь участка — 1,2806 га.

Здесь нужно пояснить, что участок расположен не просто на Оболонской набережной — он непосредственно граничит с парком “Наталка”. Причем месячная арендная плата за более чем гектар такого “чернозема” составляет смешные 22 тыс гривен (порядка 500 долларов).

Когда разгорелся скандал, выяснилось, что конечный бенефициар “Гювексхаус” ресторатор и соучредитель Украинской ассоциации возобновляемой энергетики Игорь Тынный. Среди прочего — ему принадлежит ресторан “Прага” на ВДНХ, на который в качестве хорошего примера обустройства общественной территории, во время обсуждения вопроса о передаче фактически куска “Наталки” в частные руки ссылался лично Виталий Кличко. Но самое главное, именно Тынному принадлежит 46% “Киевспецтранса”, которому принадлежат все официальные мусорные свалки города.

Несмотря на скандал, Тынный не собирается “давать заднюю” и будет судиться со всеми недовольными. Поэтому можно не сомневаться, что в итоге помимо собственно дорогого ресторана по соседставу с “Наталкой” будет возведена парковка и естественно подъездная дорога к ней. 

Влада Молчанова

Идея строительства моста на Оболонский остров впервые была представлена столичной общественности осенью 2020 года. Кличко переизбирался на пост мэра и нужны были красивые обещания для жителей города. Одним из них и стал мост. Правда, в итоге проект превратился в мини-скандал. Кличко утверждал что мост построят некие меценаты, но местные власти отчаянно скрывали этих добрых людей от горожан. В итоге выяснилось, что речь идет о фирме-“прокладке”, связанной с Владиславой Молчановой, которую в Киеве знают как руководителя одного из крупнейших застройщиков города — ООО “Столица”.

У нее множество проектов по всему мегаполису, в том числе весьма скандальных. Например, ООО “Столица групп” возводило ЖК “Варшавский микрорайон” на принадлежащем ГП “Научно-исследовательский производственный агрокомбинат “Пуща-Водица” земельном участке, целевое назначение которого “для строительства и обслуживания других зданий общественной застройки”.

Очевидно, что подарок Кличко стоимостью в 150 млн гривен был сделан Молчановой в качестве расчета не столько за прошлые, сколько за будущие проекты. Неудивительно, что спустя полгода после переизбрания Виталика Киевраде пришлось рассматривать вопрос строительства в Оболонском районе столицы 19 жилых домов высотой до 26 этажей. Инвестором этого проекта было ООО “Даталит”, связанное с Молчановой.  

Справедливости ради, ей в итоге даже не прийдется в полном объеме выполнять свои обязательства по строительству моста на Оболонский остров. В январе стало известно, что часть расходов по нему возьмет Метрополия Большого Парижа. Это позволило Кличко прикрыть скандальный проект авторитетом европейских партнеров, а Молчановой — сократить свои расходы на его реализацию. Стратегия “win-win”. Даже парижские бюрократы выглядит в глазах избирателей приличными людьми, которые помогли сделать красиво столице воюющей Украины. Кого интересуют детали…  

Очевидно, что список желающих раздерибанить Оболонский остров и подходы к нему не исчерпывается 4 вышеупомянутыми кейсами. Но вместе с тем этот список уже дает представление о развернувшейся вокруг данного участка суши нездоровой суете.

Кстати, а сколько будет моcтов?

Здесь мы подходим к самой неожиданной части нашего исследования. Ведь строительство пешеходного моста на Оболонский остров — это лишь видимая часть айсберга по превращению “природного заказника” в “проходной двор”. На самом деле будет еще и второй (технический) мост — с противоположной от парка “Наталка” стороны острова. Он якобы необходим для заезда обслуживающего и другого специального транспорта, а также для подвоза материалов и конструкций. Этот мост будут строить параллельно с “мостом-волной”, а по размерам он будет немного скромнее.

Но и это еще не все. После завершения обустройства Оболонского острова на нем появится еще и третий мост, который соединит его уже с Оболонской косой, “которая впоследствии тоже будет превращена в зону для отдыха, спорта и здоровья”. 

Факт существования этих двух дополнительных мостов киевской властью как бы не скрывается, но информации о них в открытых источниках практически нет. Хотя подготовка к их строительству уже идет полным ходом. Как видим, в случае с двумя дополнительными мостами все обошлось без металла “Азовстали” и PR-шумихи. Тихо и по-деловому. \

Фетишизация товарных остатков

Очевидно, что за Оболонский остров и его окрестности развернулась настоящая “битва бульдогов под ковром”. Если от нее немного абстрагироваться, то удручает новый тренд уже не киевского, а национального масштаба, который можно назвать “фетишизация остатков”. Все эти “последняя пачка “Артемсоли”, “последний рельс “Азовстали” — свидетельство креативной импотенции, вгоняющей целевую аудиторию в депрессию. Как бы подсознательно в сознание страны вдалбливается мысль как в известном анекдоте “мужик, у тебя все было!”: все осталось в прошлом, до войны, будущего — нет.

Можно, конечно, считать, что это такая “подсознательно честная” коммуникация со стороны того же “Метинвеста”. Ведь все понимают, что никакую “Азовсталь” Ахметов восстанавливать не собирается и в случае необходимости найдет для этого 1000 и 1 отговорку.

Решая текущие сермяжные задачи (например, желая собрать деньги на дроны для фронта), пиарщики походя убивают у общества веру в победу. Вель если это последняя “пачка соли” или “балка” производства конкретного героического комбината, то мы как бы говорим, что не верим, что их отвоюем. А даже если и вернем территорию, то заново уже точно не построим этих уродливых монстров советских пятилеток.