Rambler's Top100
НОВОСТЬ

Скандальный тендер в “Южном” мог привести к обрушению причалов — эксперт

[13:10 01 ноября 2016 года ]

Оффшорный скандал в порту “Южный”, в ходе которого правительство отменило тендер на дноуглубление причалов №5 и №6, предотвратил техническую катастрофу, — считает эксперт по вопросах гидротехники Виктор Петросян. По его словам, без капитальной реконструкции причалов, углубляться более, чем на 19 метров нельзя. Опасность кроется в том, что конструкции советских времен не рассчитывались на современные глубины и размеры суден.

“21 метр — это абсурд, поскольку, без каких-либо вспомогательных мероприятий, сделать углубление на причалах 5 и 6 более 20 метров — это самоубийство. Я бы на это не шел ни при каких обстоятельствах”, — пояснил Петросян.

В ходе первой волны дноуглубления в “Южном” в 2012-2013 годах, профильный институт “ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТ” официально предупредил портовиков о том, что причалы уже рушатся. В одном из писем, адресованных администрации порта “Южный” НИИ указал о смещениях причальных стенок в сторону акватории, в некоторых местах — до 210 мм.

Эксперты уверяют, что технологически правильно вначале реконструировать причалы и потом проводить дноуглубительные работы. В ином случае вложенные инвестиции — почти 1,2 млрд. грн., будут выброшены на ветер. О том, что причалы изношены и требуют модернизации, знают и в администрации порта.

“Износ самих причалов составляет 57%. Мы собираемся реконструировать причал №5, износ которого 30-50%”, — рассказал в интервью Интерфакс-Украина начальник администрации порта “Южный” Максим Широков. Ранее он также акцентировал внимание на том, что “запас” причалов 5 и 6 позволяет копать дно не глубже 19 метров. “Большего конструкция не позволяет. Если копать глубже — причал может “поплыть”, — подчеркнул чиновник.

По расчетам “ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТ” также отметил, что у причала №5 допускается углубление до 17,0 м., у причала №6 — до 18,0 м. При этом глубина 21 м. вообще может быть достигнута не ближе 35 м. к линии кордона причалов. “Переборы по глубине не допускаются. Для оценки дальнейшего увеличения глубин необходимо выполнить комплекс инженерно-геологических изысканий и на их основе разработать проектное решение”, — идет речь в поверочных расчетах НИИ №89725.

Эксперты отрасли отмечают, требуемое инженерно-геологическое обследование не было проведено. Именно поэтому дноуглубление до 21 м. у причалов 5 и 6 — это зря потраченные 1,2 млрд. грн., а также риск обрушить причалы. Ликвидация катастрофы и строительство новых конструкций будет стоить государству значительно дороже.

Ранее премьер-министр Владимир Гройсман поручил отменить скандальный тендер  в порту “Южный”. Тендер стал предметом расследования со стороны Министерства инфраструктуры,  правоохранительных органов, АМКУ. Одной из причин отмены тендера стали оффшорные собственники победителя тендера — “Ян Де Нул Украина”.

Добавить в FacebookДобавить в TwitterДобавить в LivejournalДобавить в Linkedin
[2016-11-03 11:12:53] [ Аноним с адреса 195.49.150.* ]

никто не удивиться если таки сначала углубят акватория, а потом возьмутся за причалы. Двойной доход получат! :)

[2016-11-02 21:41:43] [ Аноним с адреса 95.158.49.* ]

хто то недополучил 1,2 млрд гривен. Бу-га-га

[2016-11-02 10:55:14] [ Аноним с адреса 195.49.150.* ]

коли це в Україні хтось прислухався до порад експертів? Їм тільки кишені набити!

[2016-11-01 18:09:12] [Сергей Пушняк]

Так этот порт итак принимает самые крутые торговые корабли, а дноуглубления были сделаны пару лет назад. Необходимость улучшения порта- это способ разворовать госбюджет.

[2016-11-01 18:04:57] [volodimir]

Государство спалилось отмыванием денег через оффшоры. Так теперь они что снова выделят деньги на реконструкцию причалов, в потом еще миллиард на дноуглубления?

Что скажете, Аноним?

Если Вы зарегистрированный пользователь и хотите участвовать в дискуссии — введите
свой логин (email) , пароль  и нажмите .

Если Вы еще не зарегистрировались, зайдите на страницу регистрации.

Код состоит из цифр и латинских букв, изображенных на картинке. Для перезагрузки кода кликните на картинке.

НОВОСТИ
АНАЛИТИКА
ДАЙДЖЕСТ
ПАРТНЁРЫ
pекламные ссылки

miavia estudia

(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины

При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены

Сделано в miavia estudia.