Российский завод Рината банкротят

Находящаяся в конкурсном производстве шахта “Антрацит” подала на банкротство Каменского машиностроительного завода (КМЗ, Ростовская область), входящий в холдинг “Горные машины” Рината Ахметова. “Антрацит” заказал в 2011 году КМЗ горношахтное оборудование, которое затем оказалось ненужным из-за банкротства шахты. Конкурсный управляющий “Антрацита” отсудил у поставщика аванс, а через неделю подал заявление о его несостоятельности, спеша “защитить интересы кредиторов и вернуть им деньги”. Примечательно, что одним из этих кредиторов является сам КМЗ, пишет ростовский “Коммерсант”.

Арбитражный суд Ростовской области зарегистрировал заявление ООО “Шахта “Антрацит”, добивающегося банкротства Каменского машинострительного завода. Ранее “Антрацит” отсудил у ответчика в апелляции более 14,5 млн руб. неосновательного обогащения по договору поставки. Соглашение о поставке горного оборудования стоимостью 37,6 млн руб. было подписано в 2011 году, шахта внесла частичную предоплату, однако основную часть товара до своего банкротства не получила. В конце прошлого года “Антрацит” попал в конкурсное производство и арбитражный управляющий отказался от услуг поставщика, потребовав вернуть деньги. КМЗ доказывал, что оборудование уже заказано “на основании индивидуальных проектов истца” в Украине и продать его третьим лицам невозможно, однако апелляционный суд требования “Антрацита” удовлетворил.

Заявление о банкротстве КМЗ последовало спустя неделю после решения суда. По словам помощника арбитражного управляющего “Антрацита” Сергея Ревенко, “мы спешим все сделать быстро, поскольку ограничены сроками конкурсного производства и хотим, чтобы кредиторы получили свои деньги”. Каменский машзавод сам является одним из кредиторов шахты — в июне этого года суд включил его требования в объеме около 1 млн руб. в реестр. “КМЗ входит в третью очередь кредиторов, требования перед которыми будут погашаться по мере взыскания дебиторки и реализации имущества шахты на конкурсных торгах”,— поясняет представитель управляющего.

Получить комментарии со стороны КМЗ вчера не удалось: в офисе компании сообщили, что гендиректор Виктор Козлов находится в командировке. До мая текущего года КМЗ управлял Роман Изварин, который в 2010—2011 годах руководил как раз “Антрацитом”. По словам господина Изварина, он не в курсе спора завода с бывшим заказчиком и актуальной информацией о предприятии не располагает. В настоящее время экс-директор КМЗ возглавляет южный филиал торговой компании “Горные машины РУС” (аффилирована с машзаводом).

Специализирующийся на выпуске механизированных крепей для шахт КМЗ входит в состав контролируемого Ринатом Ахметовым украинского НПК “Горные машины”. Холдинг объединяет семь предприятий угольного машиностроения, шесть из которых находятся в Украине, а также торговые и сервисные компании. Выручка “Горных машин” за девять месяцев 2012 года — 2 млрд гривен, EBITDA — 229 млн гривен. КМЗ в прошлом году показал 696 млн руб. выручки и 93,4 млн руб. убытков.

Примечательно, что банкротство “Антрацита” совпало по времени с ухудшением ситуации на КМЗ — в 2012 году обе компании объявили о сокращении персонала, однако производитель горного оборудования с рынка не ушел, а ограничился “концентрацией производства”. По данным “Горных машин”, на базе российского предприятия было создано ремонтное производство для обслуживания российских заказчиков холдинга, что позволило дополнительно загрузить мощности.

Власти Каменска говорят о распродаже заводом части производственных площадей. “Сейчас предприятие существует в усеченном виде — несколько цехов купили местные бизнесмены под свои проекты, в том числе, под инструментальное производство, еще несколько предлагаются как инвестплощадки”,— рассказали в горадминистрации.

В 2010 году КМЗ отчитывался о резком “повышении спроса” на горношахтное оборудование и росте объемов реализации — более 1000% к 2009 году, в 2011 году производство выросло еще на треть, но уже в прошлом году ситуация изменилась — объем выручки по профильному направлению за 1 квартал составил 0 руб. “2010 и, частично, 2011 годы — пик развития завода, потом рыночная ситуация „сползла“ и „Горные машины“, в первую очередь, озабочены загрузкой своих украинских предприятий. Российскому заводу остается, в основном, ремонтное направление”,— говорит местный чиновник.

По словам аналитика ИК Concorde Capital Романа Тополюка, спад сейчас переживают практически все мировые производители горношахтного оборудования и обслуживающие угольную отрасль сервисные компании, включая лидеров рынка Caterpillar и Komatsu. “Цены на коксующийся и энергетический уголь опустились до двухлетнего минимума, сокращается добыча и инвестиции в разработку новых лав. Однако рынок угля гораздо более „цикличен“, чем макроэкономика, и, по нашим прогнозам, возможно, уже в первом—втором квартале 2014 года начнет восстанавливаться. Соответственно, и заказы на ГШО, в том числе в России и Украине, будут расти”,— отмечает эксперт.

КМЗ еще в кризис заявлял о планах диверсифицировать производство и освоить, в частности, выпуск вагонных замедлителей для железных дорог и комплектующих для локомотивов. Сейчас он располагает соответствующими мощностями, и власти Ростовской области в прошлом году намеревались помочь КМЗ заказами по линии РЖД и НЭВЗа. Текущую ситуацию с портфелем заказов машзавода в региональном минпроме вчера не прокомментировали, НПК “Горные машины” на запрос также не ответил.