Федерация работодателей призвала обеспечить финансирование “Укрзализныци” из госбюджета

В условиях войны “Укрзалізниця” — это стратегическая инфраструктура, которая одновременно обеспечивает потребности фронта, экономики и гражданского населения, поэтому ее финансовое положение имеет критическое влияние на обороноспособность Украины.

Учитывая, что железнодорожная компания уже оказалась в критическом финансовом положении, нужно обеспечить финансирование “Укрзализныци” из госбюджета и сделать такую ​​помощь системной.

“Ежедневно железнодорожники перевозят военную технику, горючее, боеприпасы, гуманитарные грузы и личный состав Вооруженных Сил Украины. Это кровеносная система обороны, которая функционирует даже под обстрелами и в условиях значительных разрушений инфраструктуры. Любое снижение ее эффективности будет неизбежно иметь прямые последствия для страны”.

Там напомнили, что 16 июля Верховная Рада одобрила за основу проект закона о внесении изменений в госбюджет, который открывает возможность для финансовой поддержки “Укрзализныци” — ведь компания выполняет важную социальную функцию, обеспечивая доступный и надежный транспорт для миллионов граждан во всех регионах Украины, включая те, которые отличаются.

В Федерации работодателей отметили, что такая деятельность убыточна, но жизненно необходима в условиях войны. Однако, учитывая это, финансовое состояние “Укрзализныци” приблизилось к критическому пределу, компания может столкнуться с разрывом ликвидности уже в октябре, а ущерб пассажирских перевозок в 2025 году прогнозируется более 22 млрд грн.

“Поддержка “Укрзализныци” из государственного бюджета в этой ситуации является не расходом, а инвестицией в сохранение обороноспособности, стабильности логистических цепей, конкурентоспособности украинской экономики. Речь идет о сохранении транспортной системы, без которой невозможны ни экспорт, ни бесперебойное обеспечение фронта, ни стабильность на внутреннем рынке труда” 

В письме также подчеркивается, что “Укрзализныця” стала единственной транспортной системой, способной работать даже во время интенсивных обстрелов и разрушений инфраструктуры, возобновляя движение в считанные часы после атак.

“Сохранение ее финансовой устойчивости — это прямой вопрос способности государства обороняться и удерживать линию фронта. Любое ослабление этой системы неизбежно снизит скорость и масштаб поставок на фронт, что может иметь фатальные последствия для безопасности страны”, — подчеркнули в Федерации.

Там напомнили, что ранее ущерб пассажирскому сектору покрывался за счет грузовых перевозок. Но такое кросс-субсидирование исчерпало себя: грузовая база существенно сократилась — с 314 млн тонн в 2021 году до прогнозируемых 160 млн тонн в 2025 году. Следовательно, финансовая возможность грузового сегмента компенсировать растущие убытки пассажирской деятельности исчерпана. Дальнейшее повышение грузовых тарифов как способ закрыть эту “дыру” опасно и экономически вредно, отмечается в письме

“Федерация призывает поддержать норму в проекте закона №13439-3, предусматривающую увеличение резервного фонда государственного бюджета и выделение в 2025 году 8 млрд грн в поддержку “Укрзализныци”. Это позволит стабилизировать финансовое состояние компании, обеспечить обороноспособность Украины и обеспечить стабильную работу транспортной инфраструктуры”, — заявляют в ФРУ.

В то же время, в Федерации отмечают, что такая поддержка должна стать системной и призывают правительство предусмотреть в проекте госбюджета на 2026 год целевые расходы на компенсацию ущерба от пассажирских перевозок, как это делается в большинстве стран ЕС.

“Это позволит обеспечить конкурентоспособность АО “Укрзализныця”, сохранить ее инвестиционный потенциал на восстановление инфраструктуры и гарантировать стабильность транспортной системы в долгосрочной перспективе”, — добавили в ФРУ.

Как сообщалось, Комитет Верховной Рады по вопросам бюджета уже одобрил рассмотрение во втором чтении законопроект №13439-3 о внесении изменений в закон “О государственном бюджете Украины на 2025 год”. Среди прочего законопроект предусматривает увеличение Резервного фонда госбюджета на 8 млрд грн в резерв для финансирования железной дороги.