Экс-министр финансов, ушедший от Ермака, рассказал, как дорожные картели разворовали фонд борьбы с COVID-19

Экс-советник главы Офиса президента Игорь Уманский, который ранее подал в отставку, сообщил, что деньги из “коронавирусного фонда”, выделенные на дорожное строительство, были присвоены шестью компаниями, которые регулярно выигрывают тендеры по программе “Большого строительства”. Об этом он написал в Facebook. 

По его словам, с начала “Большого строительства” были внесены изменения в требования к тендерной документации. ”По странному “стечению обстоятельств” новым требованиям соответствует только шесть компаний — любимцы “судьбы”, или “картель”, как их называют коллеги. Выигрывать вкусные тендеры могут только они. Но если присмотреться — эти компании не всегда строят дороги непосредственно, а перепродают подряды субподрядчикам с дисконтом 30-40%”, — пишет он.

Как подсчитал Уманский, на все выигранные тендеры эти компании получили около 36 млрд грн — такую сумму получил дополнительно “Укравтодор” из фонда борьбы с COVID-19 на “Большое строительство”.

“То есть, без этих “шаловливых ручек” можно было бы построить ту же протяженность дорог и (внимание!) не трогать “грязными ручками” ковидный фонд, лишая ресурса больных людей и больную экономику. Но есть факт — ковидный фонд искусственно потратили. Средства исчезли. Но где-то появились?”, — отмечает бывший советник главы ОП. “Страна приближается к экономическому армагеддону”, — подытожил он.

“Закатати в асфальт”. Обіцяв? Зустрічайте!

“Нам любые дОроги дорОги”, або скільки українцям коштує Укравтодор. Дехто не хоче помічати у чому проблема та у чому претензії — дороги нам точно потрібні, але чи таким коштом?!

2020 запам’ятається українцям надовго. Не тільки через пандемію та недолугу боротьбу з нею, а й через безпрецедентний рівень зростання корупції та втрату владою адекватного сприйняття реальності. Так зване “Велике будівництво” — яскраве тому підтвердження.

За останні два роки бюджет “на дороги” зріс у 3 рази. Наступного року він перевищуватиме бюджет Міноборони, та може зрівнятися із бюджетом на всю медичну систему. Війна та пандемія скінчилися? Навіть на оборону такого карколомного зростання не було з початку бойових дій. Так де “собака порилася”, яка мотивація?

Тепер “слідкуймо за руками”:

1. З початку “Великого будівництва” почались зміни у вимогах до тендерної документації. За дивним “збігом обставин” новим вимогам відповідає лише шість компаній — улюбленці “долі”, або “картель”, як їх називають колеги.

Вигравати смачні тендери можуть лише вони. Але якщо придивитись — ці компанії не завжди будують дороги безпосередньо, а перепродають підряди субпідрядникам із дисконтом 30-40%.

2. Якщо скласти всі тендери цієї “мерзенної шістки” та вирахувати оці “дисконти” — маємо (хтось має!) близько 36 мільярдів грн — саме таку суму отримав додатково Автодор із Ковідного Фонду на “Велике будівництво”. Магія цифр, чи не так?

Тобто, без цих “шаловлилих ручок” можна було б збудувати ту саму протяжність доріг та (увага!) не чіпати “брудними ручками” Ковідний Фонд, лишаючи ресурсу хворих людей та хвору економіку. Але є факт — Ковідний Фонд штучно витратили. Кошти зникли. Але десь з’явилися?

3. “Якщо мед, то... звідусіль”. Єйфорія почала захоплювати. “Стопи, повороти..” втрачено. Майже кожного місяця Уряд почав шукати у кого ще можна відібрати та спрямувати на “благу ціль” — “ручки” тремтять від можливостей. То 2 млрд чергових додадуть, то держбанки нахилять видати чергові млрд. “Їх не зупинити” — у жерло апетиту йде все. Знімають із будівництва онкоцентру (!) більше 100 млн. — ну дрібнички для них, але не для онкохворих. Кого турбують онкохворі?!

“Дурнів” не так багато. МВФ вимагає аудит як Ковідного Фонду, так і Укравтодору. Уряду його робити лячно.

Країна наближається до економічного армагедону. Свідомо?!