Более 1,5 тыс российских судов столкнулись с ограничениями в портах из-за санкций

Более 1,5 тыс. судов по всему миру, которые в той или иной мере связаны с РФ, сталкиваются с ограничениями из-за наложенных на Россию санкций, а также  отказом ведущих стран мира и судоходных компаний иметь дело с российскими судами и грузами. Об этому свидетельствуют данные исследовательского морского агентства Windward, сообщает Splash 24/7.

По данным Windward, 1505 связанных с Россией судов, что составляет 2,7% мирового торгового флота, уже столкнулись с той или иной формой ограничений. Впрочем, только 18 из этих судов были официально подвергнуты санкциям.

По данным Sea/, судоходной платформы, разработанной Clarksons, по состоянию на 15 марта ожидалось прибытие 179 танкеров и балкеров в российские порты в ближайшие несколько недель. Из них 40 уже находятся в России, но примерно 139 — из разных стран, включая Турцию, Нидерланды, Китай, Южную Корею, Испанию, Египет, Италию, Японию, Германию, США и Данию.

По данным Sea/, по состоянию на 15 марта в украинских водах оставалось 96 судов. Около 90% находятся там 2,5 недели и более. Многие из этих судов застряли около Одессы, и у них мало шансов отплыть, так как воды там заминированы. В последние дни многие судовладельцы решили покинуть свои суда и эвакуировать свои экипажи. “IMO провела переговоры с Украиной и Россией о создании безопасных коридоров для застрявших судов, но этот диалог не был плодотворным. Поскольку мины у Одессы были установлены украинцами для защиты города, при выводе застрявших кораблей им придется объяснить, где находятся мины, что может помочь при любом потенциальном нападении России”, — говорится в материале.

Выплаты российским морякам, которые составляют 10,5% всех экипажей мирового торгового флота, становятся очень сложными. Американские юристы предполагают, что платеж в долларах, который затем конвертируется в рубли, может быть нарушением санкций.

Также усложняется и ротация российских экипажей, поскольку существующие основные коридоры через Стамбул и Ближний Восток переполнены.

9 марта страны Европейского Союза ввели санкции против Российского морского регистра судоходства, а также наложили ограничения на экспорт навигационных и морских радиокоммуникационных технологий. Сотрудничество с Россией прекращают классификационные общества Lloyd’s Register и немецкое DNV.

От судозаходов в Россию отказались крупнейшие международные операторы — MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag Lloyd и ONE. Великобритания и Канада уже запретили заход российских судов, аналогичное движение наблюдается от профсоюзов в портах США.

Напомним, что с началом войны морские порты Украины были закрыты из-за минной опасности, а также из-за угрозы пиратства со стороны кораблей Черноморского флота РФ. Грузооборот морских торговых портов Украины с начала военного вторжения в страну России сократился на 420 тыс. т в сутки.

Как сообщалось ранее, ведущие мировые судоходные ассоциации призвали создать безопасные коридоры для судов, застрявших в украинских портах из-за нападения России на Украину. Судовые операторы продолжают бросать свои суда и эвакуировать застрявших моряков из зоны боевых действий.

В свою очередь Министерство инфраструктуры Украины направило около 50 обращений в адрес ведущих морских государств и ассоциаций мира с информацией о вторжении РФ в Украину и фактами грубого нарушения ею международного морского права. МИУ требует остановить морское сообщение с портами РФ, а также обслуживание российских судов в иностранных портах.