Прицениваются

Об этом вчера сообщил председатель правления ZPD — Steel (дочерней компании ИСД в Польше) Константин Литвинов. Ожидается, что ответ в виде информационного меморандума поступит к 10 мая. В ИСД пока не решили, будут ли принимать участие в приватизации.

По данным, совладелец украинской корпорации “Индустриальный союз Донбасса” Сергей Тарута в середине апреля посетил Польшу. Там он встретился с руководителями польского министерства госимущества и министерства экономики, которые предложили рассматривать украинскую корпорацию в качестве покупателя верфи Stocznia Gdynia S.A. Украинский бизнесмен пообещал изучить возможность ее приобретения.

После этого ИСД направила польскому правительству декларацию о своей заинтересованности и стала ждать подробной информации об объекте, в первую очередь финансовой. “Мы рассчитываем, что информационный меморандум даст хотя бы первое представление о том, что происходит на предприятии. А уже после этого может войти в какой-то переговорный процесс”,— сказал Константин Литвинов, отметив, что о дате проведения приватизационного тендера и об его условиях говорить еще рано.

Сейчас свою заинтересованность в покупке этой судоверфи также выражает израильский судовладелец Рами Унгаром, которому уже принадлежит 20% голосующих акций Stocznia Gdynia S.A. Он уже более четырех лет обеспечивает примерно треть всех заказов предприятия.

Как отметил г-н Литвинов, “Stocznia Gdynia — это один из значимых для нас клиентов, с точки зрения потребления нашего толстого листа, поэтому нам абсолютно небезразлично, что с ней происходит. Однако пока мы не можем утверждать наверняка, что будем принимать участие в его приватизации”. Исторически основным поставщиком толстого листа на судоверфь был метзавод Huta Czestochowa, который корпорация ИСД приобрела у польского правительства в 2005 г., опередив на конкурсе Mittal Steel.

Stocznia Gdynia S.A. является одной из крупнейших судостроительных верфей Польши (всего их там около 40). По размеру портфеля заказов она занимает 13 место в мире. По данным польской прессы, менеджмент судостроительной верфи Stocznia Gdynia ищет инвестора, который мог бы вложить в нее 300 млн. польских злотых (77,6 млн. евро). Stocznia Gdynia специализируется на строительстве автомобилевозов и контейнеровозов. Просроченный долг компании превышает 0,5 млрд. польских злотых (128 млн. долларов), тогда как портфель заказов до 2009 г. составляет 1,5 млрд. долларов.

Роман ТОПОЛЮК