Винский не дает летать Бердянску

... чтобы уже в июне аэропорт принял первых пассажиров.

А еще комиссия подготовит документацию для перевода аэропорта из госсобственности в коммунальную. Впрочем, этот процесс может затянуться из-за предписания Министерства транспорта.

Городские власти Бердянска пытаются перевести “Бердянский аэропорт” в коммунальную собственность на протяжении десяти лет. 14 ноября прошлого года Кабинет министров разрешил передачу аэропорта городской общине. Однако на прошлой неделе министр транспорта Иосиф Винский прислал письмо в мэрию города с требованием приостановить передачу аэропорта в коммунальную собственность. В письме обращается внимание на ряд недоработок в оформлении пакета необходимых документов. Одно из главных требований министра — аэропорт должен быть сертифицирован согласно действующему законодательству. К тому же для передачи аэропорта городу сейчас не хватает документов на участок и здание аэропорта.

Разумеется, городские власти настаивают на скорой передаче предприятия. Поэтому все необходимые суммы на сертификацию и реконструкцию будут выделены в ближайшее время из казны: на сертификацию — порядка 125 тыс. грн.; для восстановления КПП, по информации и.о. директора ГП “Бердянский аэропорт” Владимира Щекатурина, необходимо не менее 500 тыс. грн. Без современного оборудования получить разрешение на международные рейсы невозможно. А еще одним из условий Кабмина к мэрии является погашение долгов по зарплате работникам аэропорта в сумме более 200 тыс. грн. На оформление земельной документации уйдет два-три месяца. Получается, что даже при положительном решении всех этих вопросов, передача аэропорта произойдет не раньше весны.

Заместитель мэра Бердянска Петр Гончарук уверяет, что аэропорт должен возобновить прием пассажиров с 1 июня. К этому времени тут планировалось наладить постоянные рейсы из Москвы, Киева и Львова, а в перспективе — из Архангельска, Мурманска и Санкт-Петербурга. “Главная задача в том, чтобы сделать аэропорт международным, а на первом этапе обеспечить прием самолетов из регионов Украины. В дальнейшем планируем обеспечить посадку самолетов из ближнего зарубежья”, — заявил господин Гончарук.

Противостояние центральных и муниципальных властей в вопросе собственности аэропортов уже никого не удивляет: сегодня такие войны идут не за одну авиаплощадку. Особенно актуальной проблема стала после победы Украины в конкурсе на право принимать Евро-2012. Под развитие инфраструктурных проектов в бюджете страны уже выделяются рекордные суммы, которые не прочь освоить любой чиновник. Разумеется, не хотят остаться в стороне от грядущих колоссальных инвестиций и региональные власти. Впрочем, в Госавиаадминистрации уверяют, что передачу аэропортов в коммунальную собственность нередко лоббируют местные предприниматели, бизнес которых близок к торговле недвижимостью.

Валентин ТЕРЛЕЦКИЙ