В обоих случаях правительства двух стран хотят сохранить крупные промышленные предприятия с большим количеством рабочих мест, однако сталкиваются с труднопреодолимыми препятствиями.

В Италии власти действуют согласно принципу “пусть погибнет мир, но торжествует закон”. Правительство страны в конце ноября утвердило специальный декрет, согласно которому деятельность комбината Ilva должна быть возобновлена, но при этом на нем немедленно начнутся работы по установке современного газоочистного оборудования. Для контроля за реализацией этого проекта власти предлагают назначить специального государственного уполномоченного. Однако резко против такого решения выступают судебные органы, ранее постановившие прекратить выплавку чугуна и производство кокса на комбинате, так как это приводит к высокому уровню загрязнения окружающей среды. Кроме того, суд постановил арестовать семерых топ-менеджеров компании Riva Group, которой принадлежит комбинат Ilva, а также наложил арест на его продукцию.

Пока исполнительная и судебная власти решают судьбу комбината, оставшееся на свободе руководство Riva угрожает закрыть предприятие, если его работа не будет возобновлена. Городские власти Таранто, в котором находится Ilva, вообще находятся в затруднительном положении. На одной чаше весов у них — 20 тыс. рабочих мест на комбинате и на службах его обеспечения, на другой — жизнь и здоровье сограждан. Впрочем, судебные чиновники, настаивающие на немедленном прекращении опасного загрязнения окружающей среды, пока на компромиссы не идут.

Во Франции разворачивается свой скандал. Глава корпорации Arcelor Mittal Лакшми Миттал, 27 ноября встречавшийся в президентом страны Франсуа Олландом, вроде бы пообещал спасти от закрытия две доменные печи на меткомбинате Florange на северо-западе Франции, а 630 сотрудников предприятия — от увольнения. Как успели во всеуслышание сообщить французские СМИ, Arcelor Mittal обязалась вложить 180 млн. евро в реализацию на базе доменных печей Florange пилотного проекта по отработке технологии ULCOS (Ultra-Low Carbon Dioxide Steelmaking) — выплавки стали с минимальными выбросами углекислого газа. Дело было лишь за обещанным грантом от Европейской комиссии.

Однако в первых числах декабря Arcelor Mittal внезапно взяла свои слова обратно и заявила, что вообще не собирается участвовать в проекте ULCOS (всего заинтересованность в нем выразили 48 европейских компаний) из-за высоких затрат и неблагоприятной экономической ситуации.

Во Франции это вызвало бурю возмущения. Министр промышленности страны Арно Монтебург заявил о возможности национализации завода с его последующей продажей некому инвестору за 400 млн. евро. Ранее эта сделка не состоялась, так как Arcelor Mittal отказалась продавать комбинат Florange целиком, а на две его доменные печи отдельно покупателей не нашлось. Более того, Монтебург поднял вопрос о том, чтобы вообще передать под контроль государства все активы Arcelor Mittal во Франции.

Новый поворот произошел в истории с двумя предприятиями в США и Бразилии, несколько месяцев тому назад выставленных на продажу германской корпорацией ThyssenKrupp. Бразильская CSN, третий по величине производитель стали в стране, предложила за меткомбинат на 3 млн. тонн слябов в год в Бразилии и прокатный завод на те же 3 млн. тонн в год в американском штате Алабама в общей сложности 3 млрд. долларов. Сама ThyssenKrupp, инвестировавшая в строительство предприятий более 10 млрд. евро, была готова продать их за 7 млрд. евро, но CSN оценивает их втрое дешевле, чем хочет получить германская корпорация.

По данным СМИ, интерес к приобретению двух заводов ThyssenKrupp проявляет также транснациональная металлургическая компания Ternium, зарегистрированная в Люксембурге. Однако очень сомнительно, что она даст за них больше денег, чем CSN.

Чужие неприятности

Перспектива закрытия итальянского меткомбината Ilva спровоцировала повышение цен на плоский прокат по всему Средиземноморью. В прошлом году это предприятие продало 5 млн. тонн продукции в Италии и более 3 млн. экспортировало, так что даже с учетом экономического кризиса в регионе в случае его закрытия на рынке может образоваться весьма широкая ниша.

Стоимость горячекатаных рулонов в Италии, в конце ноября находившаяся на отметке 430-440 евро за тонну EXW, подскочила до 470-480 евро за тонну, что соответствует нынешнему уровню Германии и стран Восточной Европы. Турецкие производители повысили экспортные котировки на аналогичную продукцию до более 580 долларов за тонну FOB. Впрочем, и в самой Турции горячий прокат подорожал до 580-590 долларов за тонну EXW. Российские и украинские компании также присоединились к процессу. Их котировки возросли до 530-545 долларов за тонну FOB. Впрочем, новые цены пока не подкреплены сделками. Потребители предпочитают выжидать, наблюдая за развитием событий.

Скачок цен на плоский прокат в Средиземноморье на нынешнем мировом рынке стали — явление нетипичное. В других регионах цены на стальную продукцию относительно стабильны или же вообще имеют тенденцию к понижению. Так, итальянские производители длинномерного проката в начале декабря были вынуждены уменьшить свои экспортные котировки на арматуру до 480-485 евро за тонну FOB — в полном соответствии с нынешним развитием событий во всем регионе.

Турецкие компании также были вынуждены сбавить цены на длинномерную продукцию. В начале декабря их арматура предлагалась за 590-595 долларов за тонну FOB, но реальные сделки, по данным трейдеров, обычно заключались по цене, меньшей на 5 долларов за тонну. Спрос на конструкционную сталь снижается в самой Турции в силу сезонных факторов, но и в других странах региона ситуация не лучше. Египет охвачен беспорядками, да и к тому же там введена импортная пошлина на арматуру в размере 49 долларов за тонну, а потребители из Ирака и стран Персидского залива, накопив запасы, временно покинули рынок.

Слабость ближневосточного рынка длинномерного проката спровоцировала понижение цен на заготовки и металлолом. Стоимость полуфабрикатов производства СНГ опустилась до 515 долларов за тонну FOB и ниже, а американские трейдеры в конце концов согласились продавать металлолом в Турцию дешевле 400 долларов за тонну CFR, чтобы приблизить свои цены к предложениям европейских конкурентов.

В Восточной Азии обстановка относительно спокойна. Отказавшись от повышения цен по январским и февральским контрактам, металлургические компании смогли стабилизировать цены. В частности, горячекатаные рулоны китайского производства котируются от 530 до 550 долларов за тонну FOB, а корейский и японский материал достигает 560 долларов за тонну FOB. Судя по всему, после Нового года производители снова попытаются поднять цены, но недостаточный спрос может этому помешать.

Еще один африканский проект

В течение прошедшей недели на спотовом рынке железной руды не произошло заметных колебаний. Цены на 63,5%-ный индийский концентрат находились несколько ниже отметки 120 долларов за тонну CFR при слабом спросе. Китайские металлургические компании не проявляли активности, откладывая закупки сырья в условиях медленного понижения цен на стальную продукцию в стране, но и поставщики железорудного сырья предпочитали не форсировать события.

Впрочем, по прогнозам экспертов, опрошенных в конце ноября информационным агентством Reuters, рынок железной руды и в обозримом будущем сохранит относительную стабильность. Как считают специалисты, в течение ближайших трех лет стоимость железной руды на мировом рынке будет находиться в среднем в интервале 115-120 долларов за тонну с незначительной тенденцией к понижению. Однако после 2015 года предсказывается падение котировок до 80-100 долларов за тонну FOB Австралия.

Эксперты уже не сомневаются в том, что китайская металлургическая промышленность замедляет темпы роста. Если в этом году импорт железной руды в страну, как ожидается, составит около 730 млн. тонн — на 7,3% больше, чем годом ранее, то в 2013 году закупки возрастут на 6%, до 774 млн. тонн, а в дальнейшем рост будет составлять менее 5% в год.

Тем не менее железорудные компании не отказываются от новых крупных проектов. В начале декабря правительство Камеруна заключило соглашение с австралийской компанией Sundance Resources соглашение о разработке месторождения Mbalam, запасы которого оцениваются в 775 млн. тонн гематитовой руды с содержанием железа 57,2%. Австралийцы обещают построить в течение 4-5 лет комбинат, выдающий до 35 млн. тонн руды в год. Кроме того, в проекте будет участвовать индийская компания Jindal Steel and Power, которая инвестирует 500 млн. долларов в строительство электростанции, железной дороги и обогатительной фабрики.

Впрочем, как и в случае с другими африканскими проектами, строительство комбината Mbalam может сильно затянуться. Затраты на создание с нуля транспортной инфраструктуры в Африке просто зашкаливают, что значительно повышает себестоимость добываемой там железной руды. В то же время австралийские производители могут покрыть свои расходы, продавая руду всего по 40-50 долларов за тонну FOB.