Украинские грузовые вагоны для “Укрзализныци” обошлись дороже российских

Филиал “Дарницкий вагоноремонтный завод” ПАО “Украинская железная дорога” 18 ноября по результатам тендеров заключила ряд соглашений о закупке грузовых полувагонов на общую сумму 618,23 млн грн. Об этом сообщают Наші гроші со ссылкой на данные системы “Прозорро”.

Согласно условиям тендеров, до конца года поставят 650 полувагонов грузоподъемностью 70-71 тонн и с 14 люками.

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” Владимира Приходько и его российско-эстонских партнеров поставит 350 полувагонов модели 12-783 на 332,89 млн грн.

У ПАО “Днепровагонмаш” из группы Сергея Тигипко приобретут 250 полувагонов модели 12-4106 на 237,78 млн грн.

ОДО “Попаснянский вагоноремонтный завод” получит 47,56 млн грн за поставку 50 полувагонов модели 12-9745.

Цена за единицу от всех производителей составила 977 тыс. грн, однако в день подписания договора изменили, снизив ее до 951 тыс. грн. Экономия от ожидаемой цены составила 0,06%, а после изменения соглашений — 2,7%.

Как отмечает издание, эта цена соответствует цене российских вагонов с лучшими характеристиками. В июле российское АО “Уральская большегрузная техника — Уралвагонзавод” заказало АО “Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод” новые полувагоны модели 12-196-02 с 14 люками по 2,46 млн руб., или 952 тыс. грн по тогдашнему курсу.

Российские вагоны имеют большую грузоподъемность — 75 тонн. Кроме того украинские вагоны отличаются в худшую сторону еще и межремонтным сроком службы: 22 лет против 32 лет у российских вагонов.

Также в сентябре 2015 года “Уралвагонзавод” заказал базовые полувагоны модели 12-132-03 с 14 люками на 70 тонн по 2,28 млн руб. Тогда это соответствовало 748 тыс. грн, что на 20% дешевле цены нынешнего тендера “Укрзализныци”.

По данным газеты “Ведомости”, сейчас в России средняя стоимость базовых полувагонов на 70 тонн составляет около 1,7 млн руб.

На двух тендерах “Крюковский вагоностроительный завод” и “Днепровагонмаш” соревновались между собой, еще на двух — только с ООО “Машбудинвест”. Конкурентами “Попаснянского вагоноремонтного завода” были также “Днепровагонмаш” и ООО “Техинвестснаб”.

Основным владельцем “Попаснянский вагоноремонтный завод” является донецкое ООО “Аврора лтд”. Ранее эта фирма контролировалась нардепом от Партии регионов Антоном Приходским, близким к Виктору Януковичу. Сейчас ее владельцем является ОАО “Альтана Капитал” донеччанки Елены Амитан (ранее компания принадлежала Игорю Прасолову из окружения Януковича), криворожанке  Марине Бескровной и ООО “Спецукрпостачання”. Последняя компания записана на кипрскую “Юмистреко Холдингз Лтд”, чьим бенефициаром указан Панагиотис Маратефтис.

Киевский “Машбудинвест” является представителем “Попаснянский вагоноремонтный завод” и записан на кипрскую фирму “Форвинком Лимитед”, чьим номинальным бенефициаром указан Христофорос Малактос.

Киевский “Техинвестснаб” Евгения Погребняка предоставил дилерское соглашение с ООО “Опытно-механический завод “Карпаты”. Эта компания из Нового Роздола Львовской области находится в стадии прекращения. Ликвидатором является Олег Лошак.