Украина строит архитектуру безопасности для восстановления авиасообщения

Украина продолжает работу над построением архитектуры безопасности, которая позволит восстановить авиационное сообщение — работа уже выполнена на 60-70%, рассказал гендиректор аэропорта “Борисполь” Алексей Дубревский.

“... Создание принципиально новой архитектуры безопасности, которая бы позволяла управлять рисками и направлять их до приемлемого уровня. Именно через создание специального совместного центра по контролю координации между военными и гражданскими. Я могу вам сказать, что Украина серьезно прорабатывает такой вариант... Привлечены не только украинские специалисты, но и со всего мира. Много работы было сделано, и еще многое предстоит сделать...На сегодня работа, которая была начата в 2022 году, на 60-70% она уже сделана”, — сказал Дубревский на организованной Европейской бизнес ассоциацией дискуссии Global Outlook: Enduring Change в Киеве.

По словам Дубревского, условием открытия международного аэропорта “Борисполь” будет предшествовать решение Государственной авиационной службы об открытии части или всего авиапространства в стране.

Он подчеркнул, что это произойдет только при условии приемлемого риска, признания удовлетворительным уровня противовоздушной обороны.

“Мы говорим о безопасности, идти на риск никто не будет... мы не можем рисковать жизнью пассажиров, экипажей, личным составом и так далее. Только при условии построения архитектуры безопасности, которая бы гарантировала безопасность на земле, в воздухе и по маршруту следования воздушных судов, это может быть. И эта работа есть. Что касается военных, то сегодня у них есть понимание, что им для этого нужно. Есть работа совместно с нашими иностранными партнерами для того, чтобы построить эту структуру, эту архитектуру. Если, например, военные скажут, что дают отмашку, что можно лететь, принято решение, то Госавиаслужба тоже даст добро”, — сказал Дубревский.

Он также отметил, что есть возможность в ближайшее время получить положительные решения от ответственных за авиационную безопасность международных партнеров. Об этом может свидетельствовать заявление CEO Ryanair Майкла О'Лири о готовности в течение 1 месяца после выдачи разрешения по безопасности, развернуть программу возобновления полетов компании из Украины.

“Я буду оптимистичен, у нас очень большие ожидания на этот год. Очень надеюсь, что он придет под слоганом Fly, baby, fly! (метафора, призыв к смелости, стремлению вперед и максимальному раскрытию своих возможностей, — ИФ-У) “, — отметил гендиректор МА “Борисполь”.

Отвечая на вопрос о том, сколько времени нужно аэропорту “Борисполь” для восстановления авиационного сообщения, Дубревский сказал, что для немедленного принятия самолета или технического перегона воздушного судна из аэропорта, нужно 24 часа в теплое время года и 48 часов зимой. Для восстановления процессов по обеспечению работы пассажирского сообщения нужно около 3 недель.

“Если мы говорим о рейсах пассажирской гражданской авиации по расписанию, то есть регулярной программы, нам необходимо 3 недели, 1 месяц для того, чтобы запустить всю эту инфраструктуру в таком режиме, чтобы расставить людей по местам, сделать финальную стажировку, подготовить необходимые процедуры, запустить эту программу”, — сказал Дубревский, подчеркнув, что команда аэропорта не прекращала работы с первого дня полномасштабного вторжения.

Гендиректор МА “Борисполь” напомнил, что до полномасштабного вторжения аэропорт обслуживал 65% авиационного пассажиропотока в Украине, через него проходило 85% грузов. По этой причине главной задачей, которая стояла перед предприятием было сохранить квалифицированный персонал, который хорошо разбирается в работе.

“До войны нас было более 4000 человек. Сегодня чуть больше 3500 человек. Мы никого не сокращали, никого не увольняли. Это естественный отток человеческого капитала. Но на сегодня нам удалось сохранить людей. Это люди подготовленные, обученные. Мы поддерживали уровень их квалификации согласно всем международным стандартам... 80% персонала сегодня находится в вынужденном простое. В день работает примерно 650-700 человек, поддерживая инфраструктуру, обеспечивая мероприятия по охране объекта, выполняя другие функции присущие любому бизнесу. Мы еще делаем ротацию, каждый месяц выводим 500-600 человек дополнительно, чтобы они не теряли связь с предприятием”, — сказал Дубревский.

Ранее сообщалось, что “Борисполь” организовал уже пять перегонов авиационных судов, тогда как в прессе было известно только о четырех.

Заместитель министра финансов Александр Кава заявлял, что авиасообщение в Украине может возобновиться до завершения боевых действий, но все будет зависеть от того, как будет развиваться ситуация на поле боя.

Также старший партнер компании Marsh McLennan Криспин Эллисон заявил, что до конца января 2025 года полеты могут возобновиться в одном из украинских аэропортов — “Львов” или “Борисполь”. По его словам, в случае, если удастся обеспечить механизмы страхования для авиации, согласие на полеты из Украины могут дать пять-шесть авиакомпаний.

Заместитель руководителя Офиса президента Виктор Микита сообщил, что правительство будет делать все для запуска Ужгородского аэропорта, однако вопрос открытия воздушного пространства зависит от ситуации с безопасностью и количества ПВО.