Российские оккупанты заявили о “национализации” двух торговых судов в Мариупольском порту

Российские захватчики объявили о “национализации” двух судов под иностранными флагами, находящимися в порту временно оккупированного Мариуполя. Об этом сообщает Reuters, передают Порты Украины.

По данным агентства, речь идет о балкерах Smarta (флаг — Либерия) и Blue Star I (флаг — Панама).

Зарегистрированная на Мальте компания Smarta Shipping заявила, что 30 июня получила по электронной почте сообщение, что ее судно Smarta “принудительно возвращено в государственную собственность”. Письмо было отправлено от имени так называемого министерства иностранных дел террористической группировки ДНР. Компания заявила, что считает такие действия незаконными и противоречащими всем нормам международного права.

Сухогруз Smarta прибыл в Мариуполь 21 февраля для загрузки стали, а 20 марта попал под артиллерийский обстрел, серьезно повредивший его надстройку. Экипаж из 19 человек был принудительно вывезен российскими военными в Донецк и уволен только через месяц.

Такое же электронное письмо попало в зарегистрированную в Одессе компанию Fetida Maritime, владеющее грузовым судном Blue Star I. Представитель компании отказался от комментариев, но сказал агентству, что вся информация уже передана Службе безопасности Украины.

Сухогруз Blue Star I зашел в порт Мариуполя 23 февраля и после начала российского вторжения был заблокирован российскими военными. Связь с экипажем была потеряна 25 марта, а в начале апреля стало известно, что он также находится в плену.

Reuters также цитирует сообщения представителя МИД Украины, который сказал, что министерству известно о намерениях российских оккупационных “властей” создать “национальный флот” с торговых судов, похищенных в Мариуполе.

В начале июня группа Fratelli Cosulich S.p.A (Италия), являющаяся владельцем заблокированного в оккупированном Мариупольском морском порту балкера Tzarevna (флаг — Мальта), обратилась к итальянскому правительству с просьбой о помощи через анонсированное российскими захватчиками намерение “национализировать” судно.

На момент начала военного вторжения в акватории мариупольского порта было зафиксировано несколько коммерческих судов: Smarta (Либерия), Azov Concord (Мальта), Azburg (Доминика), Tzarevna (Мальта), Blue Star I (Панама) и Lady Augusta (Ямайка). которые уже были загружены 28 тысяч тонн металлургической продукции.

Как сообщалось, ранее директор ГП “Мариупольский морской торговый порт” Игорь Барский рассказывал, что по состоянию на 23 февраля на территории порта находилось около 200 тыс. тонн металла и чугуна, стоимость которых составляет $170 млн, которые российские оккупанты сейчас пытаются украсть.