Парламентский лоббист Виктора Пинчука рекомендует отменить требования локализации к компаниям Евросоюза

Комитет Верховной Рады по вопросам экономического развития рекомендовал парламенту принять во втором чтении и в целом с технико-юридической обработкой законопроект №3739 “О внесении изменений в Закон Украины “О публичных закупках” по созданию предпосылок для устойчивого развития и модернизации отечественной промышленности”. Об этом стало известно из решения, обнародованного на официальном сайте комитета.

“Пересмотрели решение комитета от 07.12.20 с целью согласования некоторых положений законопроекта”, — сказано в нем. Согласно заявлению заместителя главы комитета Дмитрия Кисилевского, требования относительно локализации теперь не будут распространяться на компании стран Европейского Союза, США и других подписантов соглашения GPA о госзакупках в рамках ВТО. Нардеп назвал принятие решения “неприятным компромиссом”, указав на то, что существенной преградой для принятия парламентом документа во втором чтении была позиция Европейского Союза, который ссылался на Соглашение об ассоциации Украины с ЕС.

С другой стороны, член комитета Роксолана Пидласа в комментариях для Интерфакс-Украина назвала компромисс приемлемым, указав на конкуренцию с другими производителями. “Больше украинских машиностроителей беспокоит конкуренция со стороны белорусских, китайских, турецких производителей. А товары, происходящие из ЕС, обычно дороже украинских товаров, поэтому закон о локализации будет действенным инструментом защиты национального производителя”, — прокомментировала она.

Ранее Верховная Рада ратифицировала рамочное соглашение между Кабинетом Министров Украины и правительством Франции о поддержке обновления парка локомотивов УЗ. Ратификация соглашения позволит обеспечить обновление локомотивного парка УЗ путем закупки 130 грузовых электрических локомотивов (80 двухсистемных, 50 односистемных) с локализацией производства в Украине.

Французский концерн Alstom готов локализовать до 35% производства локомотивов в Украине. Компания первоначально была намерена производить в Украине до 20% подвижного состава. В конце сентября она подписала более 50 договоров с потенциальными украинскими поставщиками.

Отметим, что Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект №3739 еще в июле 2020 года. Но уже в декабре 2020 года депутаты рассмотрели около 2 тыс. правок к нему.

Законопроект №3739 предлагал в редакции к первому чтению распространить на ряд сегментов машиностроения требование локализации производства на уровне 25-40% при госзакупках с 2021 года и на 40-60% — с 2024 года.

Речь идет о таких сегментах машиностроения, как ж/д транспорт, городской пассажирский транспорт, коммунальная техника и спецтехника, энергетическое машиностроение (насосы, трансформаторы, турбины) и др. Методику определения степени локализации должен утвердить Кабинет Министров.

Отметим, что в свою очередь Кабмин ранее разработал проект постановления о пилотном проекте по 35%-й локализации продукции машиностроения при госзакупках. Если уровень локализации будет превышать 35%, то такой товар будет претендовать на неценовую преференцию в 30%.