На границе со Словакией в очереди стоят 4,6 тыс вагонов с железной рудой

В течение 27 суток октября через украинско-словацкую границу передано около 676 тыс. т грузов. Из них на экспорт направлено 637 тыс. т, на импорт принято лишь 39 тыс. т. Итак, почти 95% объема составляет экспортная передача. Об этом рассказал Валерий Ткачев, заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы УЗ, во время совещания по повышению пропускной способности железнодорожных пограничных переходов со Словакией.

Среднесуточная передача через границу составляет 387 вагонов, или около 25 тыс. т в сутки. По сравнению с предыдущим месяцем среднесуточное количество сократилось на 3,6 тыс. т, то есть на 12,5%. 

“Основная причина — ситуация с безопасностью: в течение октября УЗ не подвозила необходимое количество грузов. Мы осознаем проблему и вместе с ЦУРом работаем над улучшением ситуации, пересмотрели процедуры и протоколы безопасности, чтобы сократить простои. Однако ситуация остается сложной, сохраняется значительное накопление вагонов”, — отметил Валерий Ткачев.

По состоянию на сегодняшний день очередь на Чоп — Чиерна-над-Тисоу составляет более 3,1 тыс. вагонов, на Ужгород — 2,3 тыс. Из них вагоны с рудой: на Чоп — 2,6 тыс., на Ужгород — 2,0 тыс.

По его словам, рудные грузы занимают первое место: передано 428 тыс. т, среднесуточная передача — 15,8 тыс. т. Это значительно меньше, чем в прошлом месяце: сокращение составляет 4,4 тыс. т в сутки, или 15,3%. Именно падение передачи руды является главной причиной общего сокращения.

На втором месте зерновые грузы: передано 143 тыс. т, в среднем 5,3 тыс. т в сутки. Прирост к предыдущему месяцу — 295 т в сутки, примерно 8%. Растительное масло — третье место: передано около 20 тыс. т, в среднем 747 т в сутки. Прирост — примерно 110 т в сутки.  Строительные материалы — четвертое место: передано 17 тыс. т, в среднем 630 т в сутки. Сокращение против предыдущего месяца — 213 т в сутки.

Словацкая железная дорога просит передавать и подвозить больше грузов. В частности, по словам словацких перевозчиков, Třinecké Železárny (Чехия) и voestalpine (Австрия) просят увеличить передачу рудных грузов. В случае продолжения постоянных задержек иностранные потребители украинского железорудного сырья могут перейти к альтернативным продавцам с более прогнозируемыми условиями поставок.