НОВОСТЬ

Квоты ЕС на импорт ферросплавов не были исчерпаны в феврале-мае 2026

[11:30 21 мая 2026 года ]

Квоты ЕС на импорт ферросплавов во втором квартале действия защитных мер в отношении этой продукции (18 февраля—17 мая 2026 года) не были исчерпаны в полном объеме. Такую тенденцию отмечает Кевин Фоукс, управляющий консультант AlloyMetrics, ссылаясь на актуальные данные Евростата.

Тем не менее, объемы потребления всех видов продукции превысили показатели первого квартала действия квот (18 ноября 2025-го — 17 февраля 2026-го).

Так, импорт ферросилиция (FeSi) составил 89% от квоты, что выше, чем 87% в первом квартале действия защитных мер; ферромарганца (FeMn) — вырос до 71% квоты (с 65%), силикомарганца — 95% квоты (с 90% в первом квартале).

Как подчеркивает эксперт, использование квот различается в зависимости от страны и сплава. “Распределение объемов между конкурирующими поставщиками без нарушения антимонопольного законодательства по-прежнему остается задачей для стран с большим количеством производителей. Некоторые государства, в частности Индия и Бразилия, похоже, обходят это, накапливая запасы на таможенных складах ЕС, чтобы материал можно было быстро провести через таможенный барьер блока”, — пояснил он.

В то же время импорт ферросплавов из ряда стран остается значительно ниже максимального уровня квоты. В частности, речь идет о Малайзии, Южной Корее (ферромарганец, 54%), Замбии (силикомарганец, 40%), ЮАР (ферромарганец, 28%). Что касается Южной Африки, то ведущее предприятие по производству FeMn в этой стране (завод Assmang) было закрыто в 2025 году.

Напомним, что 18 ноября прошлого года Еврокомиссия ввела окончательные защитные меры в отношении импорта отдельных видов ферросплавов в ЕС. Они будут действовать в течение 3 лет, до 17 ноября 2028 г. Решение стало завершением 11-месячной процедуры расследования.

Окончательные меры предполагают установление тарифных квот (TRQ) по каждой стране отдельно для беспошлинного ввоза каждого вида ферросплава. Импорт, превышающий эти квоты, будет облагаться пошлиной, которая равна разнице между установленным ценовым порогом и фактической ценой ввозимой продукции.