ПАРТНЁРЫ
Российские авиакомпании, эксплуатирующие легкие многоцелевые самолеты Ан-2 (“кукурузники”), столкнулись с дефицитом запчастей из-за отказа европейских поставщиков сотрудничать с Россией после начала войны в Украине, пишет РБК.
По данным издания, главный риск сокращения парка самолетов Ан-2 связан с поставкой комплектующих и запчастей для ремонта моторов. Международные санкции запрещают поставку российским компаниям авиационных изделий и запчастей из западных стран.
Если раньше на авиаремонтных заводах для сервиса Ан-2 использовались абсолютно новые компоненты, то сейчас в ход идет множество комплектующих, уже бывших в употреблении.
Помимо сложностей с поставками запчастей на эксплуатации “кукурузников” отразилось и значительное — до 100-120% — повышение стоимости горюче-смазочных материалов.
Есть также проблемы с радиостанциями, стойками шасси и лыжами (используются для посадки на снег), возникает все больше новых дефектов, связанных с “усталостью материалов”, пишет издание.
Что скажете, Аноним?
20:55 07 июля
20:30 07 июля
13:00 07 июля
12:00 07 июля
11:30 07 июля
10:30 07 июля
[13:20 01 июня]
[13:45 05 апреля]
[07:15 31 марта]
[07:00 07 июля]
[07:00 06 июля]
[21:57 05 июля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.
