“Интерпайп” Виктора Пинчука решил воспользоваться тем, что мощности конкурентов разрушены Россией

“Интерпайп” имеет все возможности обеспечить потребности украинских потребителей дефицитной железнодорожной продукцией, в частности, колесными катаными центрами для локомотивов и отдельных видов пригородных электропоездов. Об этом в интервью сообщил технический директор железнодорожного дивизиона компании Александр Рослик.

“Раньше эта дефицитная продукция много лет производилась предприятиями, расположенными в восточных областях нашей страны, которые сейчас с учетом нынешних обстоятельств либо не работают, либо находятся непосредственно в зоне боевых действий. У “Интерпайпа” есть все возможности обеспечить потребности Украины колесными центрами. Еще с середины 2000-х годов компания освоила производство и поставку колесных катаных центров диаметром от 905 до 1073 мм для разных подвижных составов локомотивов в таких странах, как Индия, Узбекистан, страны Балтии и другие”, — сказал он.

В настоящее время украинский рынок нуждается в колесных катаных центрах для локомотивов ТЕ116 и ЧМЭ3, которые эксплуатируются на железной дороге, но “Интерпайп” не производит эту продукцию для украинских потребителей.

“Технология изготовления колесных катаных центров базируется на процессе обработки металлов давлением и является  более современной, чем технология производства литых колесных центров. При использовании катаной технологии улучшается качество изделий и их эксплуатационные характеристики. Установлено, что металл катаных центров значительно меньше загрязнен неметаллическими включениями по сравнению с металлом литых центров, микроструктура катаных центров более однородна, механические характеристики металла катаных центров выше по сравнению с литыми. Таким образом, надежность и долговечность колесных центров в эксплуатации зависят от комплекса свойств и показателей качества, которые им придаются в процессе производства”, — констатировал Рослик.