Импорт дизеля в Украину установил рекорд в марте 2026

Импорт дизельного топлива в марте составил 577 тыс. т, что на 27% превышает показатели февраля и на 12% — аналогичного периода прошлого года. Это рекордный мартовский объем с 2021 года. Об этом сообщает Консалтинговая группа “А-95”.

Как отмечают эксперты,работа импортеров в марте была осложнена последствиями войны на Ближнем Востоке, из-за чего контрактирование ресурса было максимально проблемным. В частности, в первые дни марта отгрузки приостановил крупнейший поставщик — ORLEN S.A.

Также неопределенность царила на румынском и греческом направлениях.

В марте активизировались поставки с юга, которые зимой были ограничены низкой морозостойкостью ресурса с этого направления, подчеркивают аналитики. Доля “южных” поставок в общем импорте выросла до 48% против 27% в феврале — до 276 тыс. т (в 2,3 раза больше). Доля запада снизилась с 73% до 52%, но в физических объемах сократилась на 9% (304 тыс. т), согласно исследованию.

Несмотря на непродолжительный сбой, в начале марта поставки из Польши остались на высоком уровне — 244 тыс. т (+4% к февралю, или +51% к марту 2025-го). Однако сам ORLEN потерял 22% (81 тыс. т). Эти объемы украинские трейдеры смогли оперативно заместить продуктом с терминала Дембогуже: +81% (63,3 тыс. т), информируют эксперты.

Греция нарастила отгрузки на 36% (119,3 тыс. т), но уступила Румынии, импорт из которой вырос в 3,6 раза, до наибольшего показателя за последние полгода — 154 тыс. т.

По данным аналитиков, в марте количество импортеров выросло на 14 компаний (до 124). Среди наиболее известных — возвращение после зимней паузы ЗНГК и “Люкс Страны”.

Лидером рейтинга остается ОККО, мартовский показатель группы — 92,3 тыс. т (+24% к февралю). Характерно, что в этом объеме не было ни одной автопартии.

С традиционным для себя объемом UPG заняла второе место (53,7 тыс. т), а “Пейд” неожиданно вышел на третье (51,1 тыс. т), отмечается в аналитике.