Изменение ширины колеи с российской на европейскую будет вызовом для Украины и потребует десятки миллиардов евро. Об этом сказал министр инфраструктуры Эстонии Владимир Свет в интервью Укринформу.
“Это еще один вызов для Украины, потому что изменение ширины колеи потребовало бы десятки миллиардов евро. Это нереально. Я думаю, что нам придется вместе подумать, как сделать этот процесс эффективным, как поддерживать технику и защитить железную дорогу от использования потенциальным противником”, — отметил он.
Свет добавил, что Эстония также имеет проблему с различными путями и использует пути российского стандарта 1520 мм, параллельно строя современную Rail Baltica от Таллинна до Польши.
Министр инфраструктуры пояснил, что на самом деле страны Балтии и Финляндия не меняют ширину колеи, а скорее будут новые пути по европейским стандартам и думают, как не допустить использования железной дороги врагом.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Rail Baltica - это проект. Финансирования под него нет и не будет. Кто согласится вложить десятки миилиардов евро в колею, на которой проживает от силы 2 миллиона жителей.
Что скажете, Аноним?
22:00 14 февраля
21:45 14 февраля
15:30 14 февраля
15:00 14 февраля
14:30 14 февраля
13:30 14 февраля
13:00 14 февраля
12:30 14 февраля
12:20 14 февраля
[09:15 01 февраля]
[16:30 28 января]
[16:20 05 ноября]
[23:14 14 февраля]
[11:44 14 февраля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.