Дефицит ликвидности “Укрзализныци” по итогам 2026 года достигнет 26 млрд гривен

АО “Укрзализныця” по итогам 2026 года ожидает получить чистый убыток в размере 21,9 млрд грн и дефицит ликвидности 26,3 млрд грн при отсутствии индексации тарифов, сообщил председатель правления компании Александр Перцовский во время пресс-конференции во вторник, передает “Интерфакс-Украина”.

По его словам, среди основных причин ухудшения финансовых показателей есть рост стоимости электроэнергии в 2,4 раза, что привело к дополнительным расходам в размере 15,4 млрд грн, необходимость проведения индексации заработной платы — 13,4 млрд грн, сокращение доходов от грузовых перевозок — 7 млрд грн вследствие боевых действий и оккупации части размере 3,8 млрд грн, а также рост цен на дизельное топливо на 28%, что дополнительно обошлось компании в 2,1 млрд грн.

По оценкам компании, из-за сдерживания индексации тарифов недополученный объем денежных поступлений за период с 2023 года — 3 месяца 2026 составляет 99,5 млрд грн.

Для покрытия финансового разрыва “Укрзализныця” реализует дополнительные шаги по оптимизации на 2026 год, что позволит привлечь 1 млрд. грн. от продажи непрофильных и избыточных активов и 2,3 млрд. грн. кредитных средств от международных финансовых организаций при условии проведения индексации тарифов.

К другим мерам относится оптимизация CAPEX, за счет которой планируется аккумулировать 6,9 млрд грн из-за недофинансирования критической потребности в капитальных инвестициях. В то же время, собственные средства на финансирование CAPEX в 2026 году составят около 16,1 млрд грн.

Также необходимо решение правительства о возобновлении с 1 июля 2026 продажи электроэнергии для “Укрзализныци” через специализированные аукционы с введением соответствующей скидки от средневзвешенной рыночной цены электроэнергии.

В другие факторы входит план по повышению тарифов в пригородном сообщении на 100%, в то же время необходимо согласование с областными военными администрациями.

Среди предложенных мер по стабилизации финансового состояния “Укрзализныця” также предлагает повысить грузовые тарифы на 30% с 1 августа 2026 года. Первый этап предполагает непосредственное повышение тарифов и унификацию тарификации пустых вагонов.

Перцовский подчеркнул, что июнь является критическим периодом для принятия решения о пересмотре тарифов, поскольку регуляторная процедура занимает около двух месяцев.

“Это последний шанс принять решение до августа, а в августе мы уже просто заезжаем таким темпом в абсолютный минус. У нас еще в августе выплата гарантированного долга”, — добавил глава правления.

По словам Перцовского, вторым этапом может стать дальнейший пересмотр тарифов до 15% с января 2027 года, в то же время соответствующее решение пока не принято.

Как сообщалось в проекте приказа, необходимость пересмотра тарифов связана с ухудшением финансового состояния АО “Укрзализныця”, доходы которого не обеспечивают покрытия текущих расходов. В ведомстве отметили, что последний пересмотр тарифов состоялся почти четыре года назад, тогда как за период с июля 2022 по апрель 2026 индекс цен производителей промышленной продукции вырос на 252,1%.

По данным Минразвития, в 2025 году объемы грузовых перевозок сократились на 12,5% по сравнению с предыдущим годом, а чистый убыток “Укрзализныци” составил 7,6 млрд грн. За первые четыре месяца 2026 года убыток составил 9,3 млрд грн.

Тогда в министерстве отметили, что без индексации тарифов прогнозируемый чистый убыток компании по итогам 2026 года превысит 13 млрд. грн., а дефицит средств достигнет более 26 млрд. грн.

Среди прочего, в январе этого года “Укрзализныця” отказалась осуществлять $45 млн купонных выплат по еврооблигациям 2026 года со ставкой 8,25% на сумму $703,2 млн и еврооблигациями-2028 со ставкой 7,875% на сумму $351,9 млн и заявила о намерении начать комплекс финансовых и юридических консультантов

Основными предпосылками прекращения обслуживания долга по еврооблигациям компания назвала продолжающееся сокращение доходов от перевозки грузов на фоне уменьшения их объема, а также усиление атак на железную дорогу, общее количество которых в 2025 году (1195) превысило совокупный показатель за 2023-2024 годы.