Норвежская металлургическая компания Finnfjord AS создала прецедент, переориентировав грузопотоки сырья из Китая с морского маршрута на железнодорожный. Мотивом для такого шага стала растущая угроза нападений пиратов на суда в Аденском заливе.
Finnfjord AS ранее доставляла кокс из Китая в Норвегию морем, через Суэцкий канал. Но после того, как одно такое судно было захвачено сомалийскими пиратами в Аденском заливе и компания потратила 51 день на переговоры о его освобождении, было решено использовать смешанный маршрут доставки. Первая партия груза недавно проследовала из Синцзяна (Западный Китай) по железной дороге транзитом через Казахстан и Россию в Архангельск. И уже оттуда кокс был доставлен Северным морским коридором в Норвегию.
Убедившись в том, что груз прибыл в целости и сохранности, норвежцы поняли, что им удалось сэкономить и время доставки. Технический директор Finnfjord AS Якоб Сейнму в интервью норвежской прессе отметил, что новый маршрут позволяет сократить расстояние перевозки на 17 тыс. км, сэкономив тем самым двадцать дней пути.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Что скажете, Аноним?
13:00 31 августа
12:30 31 августа
12:00 31 августа
11:30 31 августа
11:00 31 августа
10:30 31 августа
10:00 31 августа
08:30 31 августа
[22:45 01 августа]
[23:47 22 июля]
[13:20 01 июня]
[07:00 31 августа]
[07:21 30 августа]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.