Рулевой с КамАЗа

При этом он занял место бывшего президента АвтоВАЗа Бориса Алешина. Как ожидается, тольяттинский автогигант сможет воспользоваться опытом г-на Когогина в реализации антикризисной стратегии КамАЗа и налаживании партнерства с западными производителями.

В целом состав совета директоров АвтоВАЗа не претерпел сильных изменений. Так, председателем совета был переизбран гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов. Между тем новым членом совета стал гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, который занял место бывшего президента АвтоВАЗа Бориса Алешина. Как рассказали на АвтоВАЗе, само избрание Сергея Когогина прошло заочно — его на предприятии не было. Впрочем, и основные акционеры АвтоВАЗа госкорпорация “Ростехнологии” и французская Renault со своими голосами определились заранее.

Когда Сергей Когогин приступит к своим обязанностям, пока точно неизвестно, но источник РБК daily на заводе рассказал, что первое собрание совета директоров в новом составе запланировано на 8 декабря. “Совет директоров обычно проводится раз в месяц, но может быть организован и чаще. Пока планируется провести его 8 декабря”, — пояснил он. Официально о задачах, которые могут быть поставлены Сергею Когогину на новом посту, на АвтоВАЗе не говорят. Соответствующие вопросы оставили без комментариев и основные акционеры завода.

По мнению собеседника, для самого г-на Когогина эта должность лишь очередная головная боль. “Когда становятся членом совета директоров общества, обремененного солидными долгами, назвать это приятным трудно”, — считает он. Но, как передал через пресс-службу КамАЗа Сергей Когогин, свое назначение он воспринял спокойно. “Мы считаем, что это высокая оценка деятельности Сергея Когогина. Его опыт будет, безусловно, интересен АвтоВАЗу, — добавляют на КамАЗе. — И г-н Когогин готов упорно и плодотворно работать”.

Впрочем, даже своего кабинета на АвтоВАЗе у г-на Когогина не будет, так же как и дополнительных бонусов. “У нас было принято решение о том, что все остаются пока без бонусов, это решение распространяется и на Когогина”, — рассказывают на АвтоВАЗе. “Какие сейчас бонусы? Мы можем только кусочек своего долга ему отдать”, — отмечает один из собеседников  на заводе.

КамАЗ под руководством Сергея Когогина сумел сохранить производство на уровне 50% от прошлогоднего, тогда как весь рынок упал на 80%. При этом со своим немецким партнером Daimler (ему принадлежит 10% акций КамАЗа) компания организовала совместные предприятия по сборке грузовиков Mercedes и Fuso, а также получила эксклюзивные права на сбыт импортируемой в Россию техники Daimler. Кроме того, КамАЗ организовал два СП по выпуску сельскохозяйственной и строительной техники с Case New Holland (входит в Fiat Group). На АвтоВАЗ Сергей Когогин может в первую очередь привнести разумные рыночные решения, отмечает директор по развитию бизнеса Auto-Dealer.Ru Олег Дацкив.

Евгения СЕРГИЕНКО