Школьный звонок для “ИжАвто”

Больше года потребовалось на восстановление производства на обанкротившемся “ИжАвто”. С началом сентября стартует производство вазовской Lada 2104 и “каблучка” “Иж”. До конца года будет организован выпуск Lada 2107. Также в сентябре будет решен вопрос о сборке корейских машин Кia и Hyundai. Профинансировать восстановление производства на “ИжАвто” согласился главный кредитор — Сбербанк, выделив более 500 млн руб.

Сегодня на “ИжАвто” начнется процесс запуска главного конвейера, рассказал журналистам гендиректор “Объединенной автомобильной группы” (ОАГ, “дочка” “Сбербанк-капитала”, управляет “ИжАвто”) Игорь Кульган. Непосредственно запустить конвейер планируется 1—3 сентября. Приурочить событие хотят к возможному визиту премьер-министра Владимира Путина в Ижевск на празднование 250-летия города, рассказал источник, близкий к “ИжАвто”.

Выпускать на первых порах планируется Lada 2104 и “каблучки” “Иж”, которые ранее уже производились в Ижевске. Всего до конца года планируется собрать около 9 тыс. этих автомобилей. Также будет организован выпуск Lada 2107, но объемы пока не раскрываются. Соответствующее соглашение с АвтоВАЗом было подписано в понедельник. Сбыт будет организован как через сеть “ИжАвто”, так и самого АвтоВАЗа.

Как подтвердил глава АвтоВАЗа Игорь Комаров, в 2011 году тольяттинский автозавод прекратит производство на своем конвейере моделей 2105 и 2107. На освободившихся мощностях АвтоВАЗ будет выпускать Lada Priora и Samara, причем последняя продержится на конвейере еще два-три года, а в конце 2011 года начнется выпуск новой бюджетной модели Lada Granda.

Как уже отмечалось ранее, профинансировал восстановление выпуска на “ИжАвто” его главный кредитор — Сбербанк. Источник, близкий к “ИжАвто”, говорит, что для этого открыта кредитная линия на сумму более 500 млн руб. сроком на четыре года. По его словам, в целом для полной загрузки предприятия необходимо 3—4 млрд руб. “Кредит будет выдан компании “Объединенная автомобильная группа”. Сумма кредита составит до 600 млн руб., — уточнила директор по работе с проблемными активами Сбербанка Светлана Сагайдак. — Мы не хотим увеличивать долговую нагрузку “ИжАвто” в период банкротства”. О полном восстановлении завода можно будет говорить, когда “ИжАвто” рассчитается с кредиторами (его долг — более 13 млрд руб.), добавляют в банке.

Помимо выпуска вазовских моделей “ИжАвто” рассчитывает наладить выпуск легковых машин южнокорейской Kia Motors и грузовиков Hyundai Motors. Речь идет о Kia Spectra, Cerato и Sorento (старой и новой версий), а также мало- и среднетоннажных грузовичков Hyundai HD. Договориться об этом планируется в течение ближайших двух недель. По словам Игоря Кульгана, в целом возможен выпуск до 60 тыс. машин в год южнокорейского альянса Hyundai-Kia, из них 45 тыс. штук — легковушки. Также он отметил, что “ИжАвто” заинтересован и в производстве легковых машин Hyundai, но такие переговоры пока не идут. В российском представительстве Kia традиционно отказались комментировать ситуацию с “ИжАвто”.

Евгения СЕРГИЕНКО, Даниил ШАБАШОВ, Наталья СТАРОСТИНА