Началась модернизация ГТС

В перспективе Кабмин рассчитывает на партнерство России и расширение сотрудничества с ЕС в этом проекте, чтобы иметь определенные гарантии по объемам транспортировки и потребления — это важно с точки зрения окупаемости инвестиционных затрат.

Премьер Николай Азаров и глава Минэнергоугля Юрий Бойко вчера участвовали в церемонии, посвященной началу модернизации украинской газотранспортной системы. По этому поводу в Богуславском районе Киевской области на промышленной площадке 3731,5 км газопровода Уренгой — Помары — Ужгород был сварен символический “золотой стык”.

Проект предусматривает реконструкцию линейной части этого газопровода (замена изоляции и перекладка трубы) со вспомогательными объектами, модернизацию двух компрессорных станций, систем линейной телемеханики и связи (см. справку). Стоимость всех работ по первому этапу составит $538,87 млн., из которых $230,87 млн.— собственные средства Украины, а $308 млн.— привлеченные кредиты.

Как ожидается, кредиты уже в текущем году будут получены от Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. Вчера “Нефтегаз Украины” подписал с этими финансовыми организациями документы о намерениях.

Николай Азаров отметил, что модернизацию ГТС необходимо завершить в сжатые сроки. “Мы должны в кратчайшие сроки ее модернизировать, реконструировать, значит, снизить затраты по прокачке газа и предложить нашим партнерам конкурентные преимущества”, — подчеркнул премьер.

В Минэнергоугля рассчитывают, что модернизация всей ГТС будет продолжаться семь лет, а общий объем привлеченных инвестиций составит $3,5 млрд. Кроме развития сотрудничества с ЕС и европейскими компаниями, Николай Азаров также рассчитывает на оживление интереса со стороны России к модернизации ГТС. Премьер надеется, что после практических шагов украинских властей позиция России будет меняться. “Мы на это рассчитываем, по крайней мере”,— сказал он.

Ранее Украина неоднократно приглашала “Газпром” участвовать в модернизации ГТС. Однако как на государственном уровне, так и в российской монополии без особого энтузиазма реагировали на инициативу Киева. Причины этого эксперты объясняли стремлением “Газпрома” получить контроль над украинской ГТС вместо простого выделения финансовых средств на ее модернизацию. Однако украинские власти негативно воспринимают такие амбиции российской компании. Не добившись каких-либо уступок по расширению контроля и прав собственности на украинскую ГТС, в правительстве РФ, которому подконтролен “Газпром”, объявили о планах построить газопровод “Южный поток” в обход Украины, чтобы максимально минимизировать сотрудничество по транзиту с “Нефтегазом”. Однако этот проект не находит должной политической поддержки в Брюсселе, а затраты на его реализацию, по мнению экспертов, экономически неоправданны и имеют политическую подоплеку.

Учитывая неоднозначность ситуации с “Южным потоком”, в Киеве надеются, что “Газпром” сделает выбор в пользу оптимизации транзитного сотрудничества с Украиной. Сергей Дубов из инвесткомпании “Профит Гарант” считает, что в принципе “Нефтегаз” может справиться и самостоятельно с модернизацией ГТС. Но для украинского госхолдинга важно заручиться поддержкой в этом деле и российских партнеров, и европейских. “Нам нужны гарантии по объемам транспортировки газа со стороны “Газпрома” и потреблению этих объемов в ЕС, чтобы затраты на модернизацию наверняка окупились”,— сказал “i” эксперт.

____________________________

Магистральный газопровод Уренгой — Помары — Ужгород был построен в 1983 г. для транзита российского газа в Европу. Украина подготовила проект его модернизации общей стоимостью $1,3 млрд. В результате реализации проекта будет повышена надежность транспортировки природного газа, повышен коэффициент полезного действия газоперекачивающих агрегатов с 25% до 36%, снижены расходы по использованию топливного газа примерно на 600 млн. куб. м ежегодно, а также уменьшено влияние на окружающую среду.

Светлана ДОЛИНЧУК