МТСБУ закрывает вход

В бюро, опасаясь приема неплатежеспособных компаний, разработали новое положение о членстве и ужесточили требования к платежеспособности. На общее собрание Моторного транспортного (страхового) бюро было вынесено четыре заявления на вступление в члены организации. Страховщики удовлетворили лишь два — СК “Наста” и “Арсенал Страхование”. А вот компаниям UBI и “ИнтерЭкспресс” было отказано. Также из состава бюро исключили СК “Инспол” — по собственному желанию и СК “Проксима” — в связи с неуплатой отчислений и взносов в фонды бюро. “Мы вступили в бюро, как только это стало возможным. Дело в том, что для этого необходимо иметь двухлетний опыт работы на рынке автострахования. Наша компания не намерена наращивать большой портфель этого бизнеса, максимум на 10-15%”,— заверил Павел Литвин, гендиректор СК “Наста”. Как и предполагали эксперты, повышение тарифов вызвало ажиотаж среди компаний, желающих заниматься автогражданкой. Но финансовое положение большинства из них плачевно, и попытка заработать на ГО — один из последних вариантов его улучшить. К слову, компании UBI в МТСБУ отказали уже во второй раз, хотя она несколько месяцев назад получила лицензию на обязательное страхование ответственности владельцев транспортных средств.

По информации “Экономических известий”, в эту компанию перешла работать часть сотрудников обанкротившейся СК “Вексель”, а также некоторые региональные подразделения. Похоже, руководство МТСБУ опасается принимать UBI в свои члены: вдруг компания связана с прежними собственниками СК “Вексель”, по обязательствам которой бюро сейчас расплачивается. В СК связь с “Векселем” опровергли. “Мы запросили показатели их финансовой деятельности. Оказалось, что по итогам полугодия 65% их портфеля составляли финансовые риски, а доля перестрахования в структуре активов — 90%. Но уже по состоянию на 15 сентября компания резко изменила структуру портфеля, сделав ее более привлекательной. Капитализация компании очень низкая, поэтому на собрании им отказали”,— пояснила Елена Машаро, член президиума МТСБУ.

Кроме этого, участники рынка автогражданки приняли новое Положение о членстве, усложняющее доступ на рынок для компаний с недостаточным финансовым обеспечением. Согласно документу, претенденту придется раскрыть информацию об акционерах, предоставить результаты проведения аудиторской проверки. Документы будет изучать комитет по оценке риска, затем рекомендацию о вступлении или отказе будет принимать президиум МТСБУ и только после этого проект решения будет вынесен на общее собрание.

Но главное, что страховщикам удалось найти понимание в вопросе исключения компаний из МТСБУ. Кроме наиболее распространенной причины — двухмесячная задолженность по уплате взносов в фонды бюро — добавились невнесение информации в базу данных ГО и ухудшение платежеспособности компании. Для более качественной оценки финансового состояния за основу была принята и новая методика расчета платежеспособности. “Будет учитываться и капитал, и качество страхового портфеля, уровень убыточности по всем видам страхования и качество активов, которыми покрыт капитал. В случае ухудшения платежеспособности — мы будем приостанавливать выдачу компании новых полисов ГО”,— рассказала госпожа Машаро.

Регина ДАЦЮК