General Motors выехал на дорогу Toyota

В свете последнего скандала вокруг отзыва автомобилей Toyota, вызвавшего резкую критику властей США, эксперты ждут их реакции на действия GM. Руководство концерна уже поспешило возложить вину на поставщика компонентов, который на 22% принадлежит Toyota.

GM вчера распространил заявление о том, что из-за проблем в усилителях системы рулевого управления отзыву подлежат некоторые модели Chevrolet и Pontiac, продаваемые только в США (Chevrolet Cobalt 2005-2010 годов и Pontiac G5 2007-2010 годов), Канаде (Pontiac Pursuit 2005-2006 годов) и Мексике (Pontiac G4 2005-2006 годов). Дефект может приводить к тому, что при определенной скорости (около 25 км/ч) водителю требуется прилагать более значительные усилия при поворотах руля.

GM пришлось объявить об отзыве 1,3 млн автомобилей после того, как национальное управление США по безопасности движения автотранспорта (NHTSA) получило от владельцев перечисленных моделей около 1,1 тыс. жалоб, в том числе по поводу 14 ДТП и ранения одного человека. Как заявил директор GM по вопросам безопасности Джейми Хриско, “отзыв автомобилей необходим для душевного спокойствия потребителей”.

Более того, GM уже нашел, на кого переложить вину. Зампредседателя совета директоров концерна Боб Лутц заявил в интервью “Би-Би-Си” на Женевском автосалоне: “Это случай, где мы можем обвинить поставщика, который частично принадлежит Toyota”. Речь идет о крупном японском производителе автокомпонентов — JTEKT Corporation, 22% акций которой владеет Toyota Motor. “Нам еще предстоит понять, кто возьмет на себя финансовую ответственность”,— добавил Боб Лутц.

Toyota уже попала в центр скандала вокруг некачественных компонентов — после того как в конце января концерн объявил об отзыве 2,3 млн машин в США из-за проблем с педалью газа. Отзывы Toyota распространились и на модели, продаваемые за пределами США, в том числе в Украине. В результате дефектов с 2000 года произошло 29 ДТП, в которых погибло 37 человек. Общий объем отзывов Toyota превысил 8 млн машин. По данным Reuters, последний раз столь масштабный отзыв производил автоконцерн Ford Motor в 1996 году.

Отзывы Toyota вызвали резкую критику со стороны СМИ и политических деятелей. Главу концерна Акио Тойоду вызвали на беседу в конгресс США, где он извинился за допущенные просчеты. Впрочем, в ряде японских СМИ высказывалось мнение, что столь серьезное давление на Toyota со стороны американских СМИ и политиков объясняется их предвзятостью и желанием помочь американским автоконцернам, которые продолжают испытывать острое конкурентное давление со стороны азиатских автопроизводителей, в том числе Toyota.

Аналитики международного исследовательского агентства IHS Global Insight не считают, что нынешний отзыв GM, который на 62% принадлежит американскому правительству, вызовет в США столь же бурную реакцию, как в случае с Toyota. “Этот отзыв не является беспрецедентным — GM отзывает машины каждый год, и потребители не ожидают от этих машин безупречного качества, как в случае с Toyota”,— говорится в аналитической записке IHS Global Insight. Кроме того, добавляют аналитики, масштабы последнего отзыва GM “несопоставимы с масштабами отзыва Toyota”.

Евгений ХВОСТИК