Алексей Дорошенко о том, стоит ли бояться угроз Лукашенко прекратить импорт в Украину

- В XXI веке в мире существует рынок покупателя и фактически не существует рынок продавца. То есть покупающий диктует условия. Украина покупает у Беларуси втрое больше, чем продает ей. И найти новые рынки Беларуси сейчас будет очень тяжело.

Что касается Украины, то мы до сих пор не нашли замену каким-то белорусским позициям, поскольку просто не занимались этим — есть немало других критических вопросов, требующих решения.

- Как быстро можно заменить белорусский импорт? Чем и откуда?

- Мы завозим из Беларуси три главные группы товаров. В частности, нефтепродукты — российская нефть или российский газ, которые белорусы перерабатывают. Почти 50% смазочных масел в Украине — белорусские. Впрочем, их можно заменить европейскими — например, поляки, имеющие нефтеперерабатывающий завод в Литве, сейчас тестируют поставки смазочных масел. Более сложная ситуация с битумом — его тоже можно было бы завозить из ЕС, но этот рынок нами не очень отработан.

- А как насчет удобрений? Они сейчас дорожают на мировом рынке…

- Белорусские удобрения сегодня являются большой проблемой, потому что этот рынок для нас может закрыться либо из-за переориентации поставок в Россию, либо из-за санкций американцев. Речь идет об ОАО “Беларуськалий”, которое было крупнейшим поставщиком в мире, Украина, кстати, до сих пор покупает его продукцию.

Сегодня “Беларуськалий” не имеет рынка сбыта в Европе, поскольку Литва отказалась от транзита удобрений через свою территорию, таким образом заблокировав поставки на внешние рынки. Россия, из-за ограниченности портовых мощностей, не может помочь Беларуси в вывозе через свою территорию. В ближайшее время будет происходить уменьшение производства белорусских удобрений, вплоть до полного закрытия и продажи предприятия. То есть, с одной стороны, белорусы будут готовы продавать свою продукцию любому, ведь главные конкуренты в мире уже делят этот рынок. В то же время стоимость удобрений в мире растет из-за энергокризиса, они уже малодоступны для части аграриев. А покупать впрок не удается из-за ограничения европейских и мировых мощностей.

- Как изменилась ситуация с импортом продукции белорусского машиностроения?

- Думаю, нам стоило вообще отказаться от этой продукции. Государственные закупки белорусской техники Украина не осуществляет, однако ее покупают, к примеру, украинские ОТГ. Между тем в Украине уже развивается крупноузловая сборка. К примеру, технику для чистки и уборки дорог собирают с узлов, производимых в странах Азиатского региона и других. Этот процесс будет стимулировать определенную локализацию производства техники в Украине.

- Под угрозой остановки и наш экспорт в Беларусь. Насколько он значителен, изменились ли его структура и объем за прошедшие полтора года?

- Следует сказать, что Украина для Беларуси является вторым рынком по импорту, а Беларусь для Украины — только пятнадцатая. Изменяется структура нашего экспорта, поскольку Беларусь была в предыдущие годы транзитная для поставок подсанкционной продукции. Впрочем, говорить, что Украина как-то сильно ощущает перемены, не стоит. Если прекратится белорусский импорт, то возможны кратковременные скачки цен из-за замены логистических цепочек. Впрочем, стоимость литовской, польской или белорусской продукции практически одинакова.

- В мае 2021 года белорусское правительство заявило о лицензировании украинских товаров, рассчитанном на год. Отразилось ли это на нашем экспорте?

- Итоги года еще не подведены, но вряд ли мы сможем увидеть реальную картину из-за проблем с аналитикой в нашей стране. Такие данные можно получить у производителей, но общается ли с ними государство? В любом случае пострадала и Украина, и Беларусь, поскольку новые рынки находить очень трудно и замещать импорт тоже нелегко.