Украинцы переплачивают 5-7 гривен на литре горючего: на рынке есть признаки картельного сговора

Несмотря на снижение цен на нефть, горючее в Украине дорожает в том числе из-за низкой конкуренции на украинском рынке, что позволяет крупным сетям сохранять большую маржу и зарабатывать сверхприбыли. Об этом директор энергетических программ Центра им. Разумкова Владимир Омельченко заявил в эфире телеканала Эспрессо.

По его словам, несмотря на сложные времена и войну, большие сети могут позволить себе не только развивать сеть, строить новые современные АЗС или скупать другие, но и строить гостиницы или другой сопутствующий бизнес. 

“Все признаки этого (картельного сговора, — ред.) есть. Но мы же с вами — только физлица, которые не могут это официально оформить. Это должен сделать Антимонопольный комитет. Но он сделал вид, что его пока нет вообще”, — отметил Омельченко.

Эксперт отметил, что на рост цен могла повлиять девальвация гривны и повышение акцизов с нового года. Однако мировые цены на нефть в течение 2025 года существенно снизились, так что цены на топливо в Украине могли бы не расти. Впрочем, крупные операторы рынка сохраняют высокую маржу, заставляя потребителей существенно переплачивать за горючее.

“Нужно, чтобы большую роль в Украине играли дискаунтеры — небольшие сети, которые продают топливо значительно дешевле. Даже в Киеве такие есть и они реализуют, например, бензин не по 63 грн, а по 54-55 грн за литр. Конечно, на таких заправках не такие условия, не такие кондиционеры, а если такие туалеты блестящие. развивать сети дискаунтеров. Потому что это экономия, а по качеству (горючего, — ред.) — никакой разницы”, — отметил Омельченко.

Эксперт объяснил, что никакой разницы в качестве топлива, которое продается по 55 или 63 грн, нет. По его словам, все нефтепродукты доставляются на все украинские заправки из-за границы. В то же время в Украине существует стереотип, когда дешевле топливо воспринимается как хуже качества.

“Сегодня весь бензин и дизель покупается за границей. Весь контроль — на таможне. Все соответствующие документы, в том числе и фиксация качества — есть на каждой АЗС. Человек, который будет заправлять авто по 55 грн, а не по 62 грн — ничего в качестве не потеряет”, — считает эксперт.

Он добавил, что в Украине на рынке нефтепродуктов следует создавать мощную конкуренцию, чтобы цена топлива была сбалансированной.

Омельченко отметил, что Антимонопольный комитет должен заранее (ex ante) следить за ценами, маржей и влиянием на рынок. В то же время государство наоборот начало кампанию по выталкиванию более мелких сетей с рынка, введя так называемые авансовые налоги, добавил эксперт в Facebook.

Напомним, в случае каждая АЗС ежемесячно должна авансом уплатить 60 тыс. грн налога на прибыль. Если для больших сетей это только неудобства, то для мелких — очень значительная нагрузка, которая может спонсировать закрывать АЗС. В результате конкуренция на рынке будет становиться еще меньше. В итоге это позволяет крупным игрокам держать высокими цены и повышать их, когда даже нет для этого экономических оснований.

В настоящее время реакция Антимонопольного комитета особенно важна, поскольку горючее массово покупают миллионы людей, которые спасаются от блекаута, заправляя бытовые генераторы.